荣威750 2.5V6 - 实际底盘表现

日常行驶，荣威750首先给人的感觉就是扎实。从沉实的悬挂动作，到偏重的转向感，都给人一种沉稳厚重感。同级车中也不乏沉稳的对手（如德国大众车系），但荣威750最值得一赞的是，它在确保隔音、滤震出色的情况下，又保存了比较直接的路面沟通，坐在驾驶座上，你可以感觉到那四条215/50R17轮胎所采集来的路面讯息；转向虽然慢速时有点重，但虚位很小，指向很准确，从极左到极右2.8圈的速比也比较快，加上方向盘直径小、握感饱满，给人足够的信心去快速过弯。

乘坐方面，在不平路面上悬挂能很好地稳住车身，过弯侧倾也较小。唯一发现的不足是在砂石路上，能听到砂子敲击挡泥板发出的“滴答”声，尽管细微，但还是有点“煞风景”。

总的来说，这副底盘的驾控表现对得起“前东家”宝马的美誉。厚实的悬挂和出色的方向，都让人找到一点开宝马的感觉。这是必须亲自驾驶过才会有体会的，如果你曾开过宝马，就会更有同感。虽然上面也说到，荣威750的技术只是旧款5系的，但它在行驶品质（Ride Quality）方面依然达到了同级一流——哪怕跟今天的对手雅阁、凯美瑞、领驭相比，荣威750的底盘舒适性、稳定性以及厚实感，都仍给人技高一筹的感觉。