荣威750 2.5V6 - 驾驶细节

驾驶区的人体工程设计不错，一方面这有宝马残留的功劳，另一方面近年的英国车其实人机工程都做得不错。方向盘的大小适中，握感很饱满，可四向调节，驾驶座为八向电调，总的来说从坐姿、视野到操作都是比较容易适应的。

米黄色的椭圆形仪表很有英国古典气息，夜间亮灯时整个仪表会发出微白光，相当精致高级。椭圆形仪表的中间是中文行车电脑信息屏，通过转向灯控制杆顶部的一个按钮就能切换菜单，操作简单方便。方向盘上的音响和电话快捷键，巡航控制则位于转向灯手柄上。

中控台的最下方设有座椅加热按钮、定速巡航总开关（防止在不需要定速巡航时误触控制杆上的按钮），以及电子稳定系统的开关按钮。其中后者内藏乾坤，按一下这个三角形加叹号的按钮，可以关闭六位一体电子保护系统中的TCS牵引力控制功能，适用于需要强牵引力输出如拖挂的情况。再按住它3秒不放，就可以把DSC系统彻底关闭，这时可以尽情感受车子的原始动态反应。之所以要长按3秒才能关闭，是因为厂方并不希望一般人试用这个功能。这个操作模式和宝马是完全一致的。