自然美 四款自然吸气中高级车大比武

【撰文：曾昭庆】

在中国，B级车的用户群中很大一部分仍是家庭用户，而要成为合格的家庭车，丰富的车厢储物空间和尾厢空间是必不可少的。下面来看看这四款车的实用性表现。

我们在图中用箭头和序号标出车厢内主要储物格的位置：1为手套箱，2为门上的杯座，3为中控台上的储物格，4为前排中央杯座，5为扶手箱，6为后排中央储物格，7为后排中央杯座，8为后门上的杯座。这样，如果某款车缺少了某个类别的储物格，大家一眼就能看得出来了。

【北京现代 索纳塔】

索纳塔的储物空间设计得是比较“模范”的。前排方面有双层的中央扶手，带帘盖的杯座，排挡杆旁还有数个较小但能容纳不少杂物的储物格。后座中央扶手内的储物格又大又深，杯架也带有盖子。可以说，现代的设计师在储物方面足够心思周全，能让用户感觉到贴心又方便。

索纳塔尾厢有527升，容积是够大的，但是尾厢的内壁与同场的另外三个对手相比不够平整。那两条拉簧式的尾箱盖挺杆不仅手感廉价，而且关上尾箱盖后会侵占尾厢的储物空间。后排座椅椅背无法放倒，仅提供一个小口与尾厢连通。

【东风标致 508】

【标致508的中控台上储物格为弹出式，本图无法展示，具体请看这里】

【四台车中，只有508后排扶手上没有储物格】

508的储物格数量也算丰富，不过由于那个车载多媒体系统的控制按键放在了排挡杆后，所以在这个地方它并没有能顺手放些小东西的储物格。另外，508在中控台上的杯架为弹出式，这种杯架最大的问题是不能“兼任”储物格。而且508的这个杯架还是倾斜式设计，用起来不如另外三个对手的立式杯架那么顺手。可以说，508的储物格设计花哨有余，实用性却落后于对手。

旗舰版的508因为有电动调节的后座，尾厢容积只有425升，是这四款车中最小的。标致做了一些补救措施，例如尾厢气压挺杆能节约一定的尾厢空间；尾厢开口较大，能方便地放置一些大件的物品。后排座椅靠背放倒功能欠奉，但提供一个连通口，让后座与尾厢连通。

【广汽丰田 凯美瑞】

凯美瑞的储物空间在数量上与索纳塔基本相等，比较明显的差别是凯美瑞的后排中央扶手由于要安排很多控制按键，杯架变成了弹出式。另外凯美瑞有一个比索纳塔细心的地方，便是它的门上的杯架都做了分格处理，放置饮料时不容易东倒西歪。

凯美瑞的尾厢容积为504L，比索纳塔的略小，不过好在凯美瑞的尾厢内壁比索纳塔要平整得多，提升了些许实用性。尾厢盖挺杆方面，凯美瑞和索纳塔一样是弹簧式的，会侵占尾厢空间，今天参加对比的这台顶配版凯美瑞更是由于尾厢内顶部有空调负离子发生器，再多“吃”掉了一些尾厢空间。

与索纳塔、508一样，凯美瑞不提供后排座椅靠背放倒功能，而只提供一个后座与尾厢的连通口。不过，凯美瑞的这个连通口比索纳塔和508的都要小，伸手去尾厢拿东西都不太方便，实用度低。

【上海通用雪佛兰 迈锐宝】

【这张图中，迈锐宝没有中控台上的外露储物格，因为它把主要的大储物格设计在导航屏幕后，另外迈锐宝中控台侧面有较为方便的储物格，关于迈锐宝储物格详情请看这里】

虽然迈锐宝的各个储物格内不像凯美瑞、508那样用上胶垫或绒垫铺垫，看起来显得档次感不太强，但从储物格的数量上来说，迈锐宝是够充足的了。如果说还有什么改进空间的话，可能是那个按键多得密密麻麻的中控台上，如果再能挖出几个小巧实用的储物格，便会更好。

迈锐宝的尾厢容积有544升，是这四台车中最大的。虽然尾厢内壁不规则的凸起有点多，影响了一点实用性，但迈锐宝有一个巨大优势——后排座椅靠背可以4/6分割放倒。这个功能可以大大提升尾厢的拓展性，能不时地带给车主很大的便利性。迈锐宝凭借最大的尾厢容积和后座4/6分割放倒功能，毫无争议地成为了尾厢实用性最高的车型。