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宝马X5超深度车评:运动操控靠边站,豪华舒适可称王 - 性能测试

新车评网作者: CH陈函 +关注 XCP柳笛 +关注 2019-08-26   评论 (0)

性能测试

宝马X5超深度车评:运动操控靠边站,豪华舒适可称王

前文已经提到,宝马X5目前仅有3.0T+8AT一款动力总成可选,最大功率250千瓦,最大扭矩450牛米。本次测试的车型是全系顶配xDrive40i 尊享型 M运动套装。

宝马X5超深度车评:运动操控靠边站,豪华舒适可称王

宝马X5超深度车评:运动操控靠边站,豪华舒适可称王

(宝马X5 0-100km/h加速成绩:6.3s)

连按两次挡把左侧的SPORT按键,将驾驶模式切换到SPORT PLUS模式,踩死刹车,关闭空调,关闭电子手刹,关闭自动驻车,关闭发动机启停,挂入S挡,握紧方向盘,松开刹车的瞬间全力踩下油门踏板,此时,推背感瞬间而至,随而来的是清澈而嘹亮的排气怒吼,直到破百,加速的气势依然非常充足。最终,在36℃的高温环境下,宝马X5依然能够在6.3s时破百,动力表现符合我们预期。

不弹射的情况下,宝马X5给你直接的动力感受其实并不突兀,你能感觉到强大的动力在拽着车飞速前进,真真切切地感受到强力的推背感,但同时也能感觉到它的车身实实在在地压在路面上,整台车显得很稳重,降低了你对速度的恐惧感。与此同时,来自采埃孚的8AT变速箱每次换挡的动作都很小,换挡过程中动力的衔接既快速且顺畅,加速的过程中整套动力体现出了良好的平顺性和高级感。

宝马X5超深度车评:运动操控靠边站,豪华舒适可称王

(宝马X5 弹射起步0-100km/h加速成绩:5.8s)

关闭ESP,弹射起步的情况下,宝马X5初段的动力爆发明显会更生猛,起步加速度值高达0.8g,车辆的抬头也更明显,但是4条22寸的宽胎(选装件)依然能够牢牢地抓实地面,四驱系统很好地分配了动力,没有发生轮胎打滑的情况。过了前段,动力的体验与不弹射就没什么区别了,整台车由激进暴躁逐渐回归安稳,最终在5.8s时实现破百。

宝马X5超深度车评:运动操控靠边站,豪华舒适可称王

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(宝马X5 100-0km/h刹车成绩:36.7m)

刹车的部分,得益于4条抓地力强大的22寸倍耐力P ZERO系列轮胎(选装件)和前4后2的高规格刹车卡钳,这台重量超过2.2吨的大车测得的100-0 km/h最佳刹车距离仅需36.7m,并且反复测试,刹车的热衰减也被控制在非常小的氛围内,刹车距离始终都能控制在40m以内,在如此高温的天气下,这样的成绩可以说是非常优秀的。

标 签   宝马X5

更多>>宝马(进口)-宝马X5 车系图片

参数配置宝马X5

官方价:69.99 - 83.49万

排 量:-

变速箱:-

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