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宝马X5超深度车评:运动操控靠边站,豪华舒适可称王 - 车型由来

新车评网作者: CH陈函 +关注 XCP柳笛 +关注 2019-08-26   评论 (0)

车型由来

X5宝马第一台SUV,也是宝马最成功的的SUV。

第一代X5

代号:E53

时间:1999-2006年

宝马X5超深度车评:运动操控靠边站,豪华舒适可称王

1997年,奔驰推出了第一代M-Class,大梁底盘,以硬派的象形参演侏罗纪公园。两年之后,宝马拿出X5,承载式车身,强调公路驾驶。针锋相对的竞品,截然不同的风格。

现在看,宝马赌对了立场,在当时,光景完全不是这样的。大把业内人士不屑公路车的底盘放在“越野车”身上,那些年的评论应该是这样的:XX宝马,这回凉了吧。可X5后来居上的销量,让奔驰“捶胸顿足”,2005年换代,M-Class立马变为承载式车身。后来卡宴的出现,同样是受了X5的启发。说个歪理,911现在还活跃在车坛,应该感谢X5。如果没有X5蹚路,就没有给保时捷赚钱的卡宴,没有卡宴,现在还能有保时捷?

初代车型上,一些元素极具时代特色。1994年,BMW通过收购罗孚集团获得了路虎品牌。X5的开发利用了路虎在SUV领域的丰富经验,两段式尾门借鉴了揽胜的设计,类似陡坡缓降跟越野相关的电子系统,基底也来自路虎。

第二代X5

宝马X5超深度车评:运动操控靠边站,豪华舒适可称王

代号E70

时间:2006-2013年

第三代X5 

宝马X5超深度车评:运动操控靠边站,豪华舒适可称王

代号F15

时间:2013-2018年

第二代、第三代宝马X5,没有了初代车型石破天惊的意义,他们更像是经典的延续,在十来年的时间里不断自我革新、进化。在E70、F15的年代里,X5添了电子挡杆、有了iDrive系统,生成了X5M车型,一些时候可以选装第三排座椅、甚至导入了2.0T四缸动力总成。车型风格,也从初代的偏硬核、过渡到第三代的“中庸”取向。一切的改变,都是要让X5成为最适合那个年代性格特点的中大型豪华SUV。当年有个夸张的数据,在F15生命周期相当长的跨度里,销量比GLE+Q7的总和还高。这种深入人心的好车气质,一定会让继任者G05倍感压力吧。

标 签   宝马X5

更多>>宝马(进口)-宝马X5 车系图片

参数配置宝马X5

官方价:69.99 - 83.49万

排 量:-

变速箱:-

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