大梦想与小身板 透视边缘自主品牌生存状态

现状：黄海汽车很少出现公众视线，有点与世无争的感觉。但黄海SUV一直能维持月销1000辆左右的水平，与中兴相当。近期的主要动作是推出了旗胜V3车型，这款车型的原型换成了雷克萨斯RX，而老款的旗胜也不停产，直接更名为旗胜F1，依然“师从”奔驰ML。近期的消息是，黄海汽车打算给这款旗胜V3配上自动挡，除此之外，黄海汽车在乘用车领域再无大动作。

【旗胜F1】

主力车型：旗胜。黄海旗胜SUV（黄海汽车内部称为CUV）一直是黄海汽车的主力车型，这款车型没能逃脱模仿的框架范围。新车推出初期，旗胜“师从奔驰ML”，全新换代后一下分出两个分支，旗胜V3和旗胜F1，其实也就是保持奔驰脸谱的同时，多了个长得像雷克萨斯的兄弟而已。最奇怪的是，这两款车型的车身尺寸和价位非常接近，都是10万元左右的定价，都是2.4升的三菱发动机，这样的产品策略显然是有问题的。

【旗胜V3】

未来展望：黄海汽车隶辽宁曙光汽车集团，主营业务是客车和车桥以及各种汽车零配件，在乘用车以外的业务上地位举足轻重，做乘用车只属于“玩票”性质，未来的发展还要看黄海汽车本身的战略考虑。