40万起步+6座/7座中大型SUV+豪华品牌=______呢？过去，这个公式基本上是无解的，然而现在，凯迪拉克XT6出现了。从7月份上市到现在，尤其是在网站导购区，“XT6”这三个字，其火爆程度，俨然已经可以称为汽车界的李佳琦。对于这么一台黑马，想必各位买家，尤其是二胎家庭早已持币待购。但接下来问题就来了：咱兴冲冲跑到4S店试车，一来试驾时间有限，还要面临被销售叨扰的烦恼；二来自己也是门外汉，关于XT6的特点、比如2.0T可变缸发动机+9AT的动力特性、三排空间容纳量、烂路过滤能力乃至竞品优缺点对比，都没办法得到一个最客观、最正确的了解，能试出啥来才怪。好消息是，经过长达5个月的等待，凯迪拉克XT6媒体试驾车终于来到广州。所以新车评... 阅读全文>>

今年的车市，关键词除了“萧条”外，还有“国六”。所谓国六，就是国家第六阶段机动车污染物排放标准的简称。作为全球最严苛排放标准之一，它的实施，已经不再是厂商叫苦连天那么简单了，甚至连消费市场都受到了不小的影响与冲击。部分车型在升级国六后售价升高/优惠减少不在话下，相当一部分的车型由于跟进标准升级实在力不从心，大幅延后上市计划还算是比较好的情况了，直接放弃上市/退市不卖的也并非没有。而正如大家所料，发生上述情形的重灾区就是高性能车这个细分市场。可以说，现在哪怕你有钱，也是未必能买到心仪的极致座驾了，相当一部分硬核车迷或许注定只能遗憾了。但真的是这样吗？我们稍稍盘点了一下今年（2019年）的上市新车，发现... 阅读全文>>

2019年对于汽车行业而言，算得上是充满了机遇与挑战的一年。在这一年里，我们共同见证了电动车补贴退坡，各大车企勒紧腰带的时光；送走了各大迫于销量及法规而遗憾退市的车型；听闻了各大车企宣布全面电气化的消息；与此同时也送走了国五，迎来了国六。在这年底盘点系列文章里，就让我带着大家站在2019的尾巴，回顾在今年车坛中有什么离我们远去了，我们又迎来了什么。在这一期，我们主要来聊聊离我们远去的那些车、那些事。内燃机正离我们远去2019年，我们听到了各大车企站出来表示，未来内燃机尚且还有其无可替代的特性，但他们也都在后面补了一句话：我们将在XX年实现全面电气化、电动车将占总销量的X%。换句话来说，电气化就是一股奔腾而来的... 阅读全文>>

试车是车评人的职责所在，不管高矮肥瘦，任何新车我们都必须第一时间试驾，以确保掌握第一手资料。当然，一年中试这么多车，作为一个有感情的个体，自然对其中一些车型有所触动。以下这5辆车，可能都不是最值得推介大家购买的，但肯定是让我露出最多笑容的。阿斯顿马丁Vantage当时写首试的时候我就称赞过这款车有出色的性价比，毕竟200万以内裸车又有一定品牌底蕴的V8超跑并不多见。但其实Vantage最让我回味无穷的，还是那无比出色的排气声浪和操控时的安定感。V型排列的8个气缸，不紧不慢地推动着排气系统吟唱出浑厚的声响。更重要的是，你根本没必要把车开得飞快来享受这些声浪和放炮声。市区红路灯全力起个步，拨片升个2挡，紧接着马上刹车再... 阅读全文>>

其实想做这一个系列选题已经很久了，但考虑到我们网站的网友普遍很懂车，一度觉得这么絮絮叨叨的教大家从零开始购车是一件挺画蛇添足的事儿。但最近做问答，发现还是有不少网友是第一次购车或还没有购车的准车主，所以我们决定重启这个选题。这个系列选题，我们将从确定自己的预算开始，再到去店里看车、如何看，再到购车的过程、流程，最后教大家如何磨合以及日常用车结束，贯穿整个完整的买车过程，力求让大家能买到最适合自己的好车。系列文章的第一篇，我们将从如何圈定适合自己的车开始。不轻易否定自己不熟悉的品牌之所以将这一篇标题命名为“价格才是最深层次的需求”，是因为我们遇到过太多第一次购车的网友，他们对车辆的一些需求在我们... 阅读全文>>

12月快过半，新年不远了，你们收到了2020的新台历了吗？编辑部下周的节奏开始慢了下来，但是不多的活动当中，还是有一件比较重要。福特的重磅车型锐际，下周将上市并举办试驾会，两个活动一气呵成十分务实，裘立志将全程参与。从锐际开始，福特的原型车Escape将在中国开始新老同代销售的局面。作为全新换代的车型，福特给予了它同级中占优的2.0T发动机、更大的空间、更高的配置，也给予它很高的市场期望。在今年日系重磅紧凑SUV密集登场的背景下，锐际能够给我们带来什么不一样的体验？它的2.0T版本价格能否给我们惊喜？让我们期待裘立志的报道。我承认我有些标题党，下周陈函将要参加的“2019 年比亚迪技术体验创享会”，地点就在广州的一家希尔... 阅读全文>>

距离今年的蔚来NIO Day还有大概半个月的时间，昨天我们也正式收到了蔚来的活动邀请，12月28日高磊同学将代表新车评在深圳为我们带来第一手的资料。每年的NIO Day作为蔚来发布新产品和新战略的重要舞台，总是会受到业内的高度关注，但是今年NIO Day之前的氛围与前两年完全不同，刚刚度过最惨一年的蔚来明显低调了很多，NIO Day即将上演的“剧情”似乎也少了一些悬念。没有国际巨星助阵，新车早被曝光回想起前两年的蔚来NIO Day，那阵仗那场面可真是“锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海”。2017年的NIO Day在北京五棵松体育馆举行，助演嘉宾为全球最著名的摇滚乐队之一——梦龙乐队（Imagine Dragons）。蔚来包了8架飞机、60节高铁车厢、19家... 阅读全文>>

本周，编辑部来了几辆电动车，洁瑜借此还大胆地回了一趟老家，也生平第一次，去到了博罗县城一个未名的公交车站，目的是那里的充电桩，因为广州一路向东，高速路上暂时都没有充电桩，究竟原因何在，听听编辑们的七嘴八舌。 洁瑜：这周我都在开广汽丰田iA5，周末回了一趟老家，本来出发的时候我觉得还是挺有信心的，因为车的续航里程理论上是比我要到达的地方多了100公里的，结果走到半路的时候发现不行，我跑了170多公里，到中间的时候，续航已经只有50%了，50%的话我就不敢再往前走了，因为再往前走的话就没有充电桩了，我只能下高速去找充电桩，因为从广州往东走，现在高速路上全部是没有充电桩的，最后我是去到博罗的一个公交车站那里充... 阅读全文>>

“新红旗将奋力向2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的宏伟目标迈进。”这是红旗汽车董事长徐留平在2018年提出的销量目标，在经历了品牌重塑、车型扩张以及销售渠道的建立后，红旗还真快达成了当年的flag。在刚刚过去的11月份，红旗交出了单月销量12500辆，同比增长178%的好成绩。自此，红旗已经成功实现品牌连续21个月同比正增长；2019年累计销量也成功达到88020辆。距离2018年头提出的2020年突破10万辆只剩下1.2万辆，按近两个月的销量势头来看，10万辆的成绩或许要提前到今年完成。如此强劲的销量表现，当然不是上天赏的，背后定有它独有的原因，红旗从年销量不足1000辆到年销量10W+经历了什么？品牌定位的转型当然功不可没... 阅读全文>>

对普通人来说，氢燃料电池车似乎还很远，但对企业来说，氢燃料车之战已经开始了。今年，氢燃料车的新闻明显增多。4月，丰田签约北汽福田，提供氢燃料电池技术和零部件，助其量产氢动力大巴；11月，进博会，三家都亮出了最新的氢能技术和成果；广汽丰田要引入丰田的氢能源汽车，建成中国首个70兆帕的加氢站示范运行园区；甚至连博世，都在无锡开建氢燃料电池工厂。在产业端，国内相关零部件制造企业初现布局，而对乘用车企业来说，在消费端占据认知也很重要。所以，虽然距我们购买氢燃料车还很远，但是关于它的未来蓝图，已经在身边了。其实，现在掌握氢燃料电池车量产技术的整车企业，一只手数得完：丰田、本田、现代。丰田、本田充分利用各类车... 阅读全文>>