深圳车展的官方名称是“深港澳车展”，可是这名字叫了几年我还是没习惯。事实上除了启用这名称的第一年，记得还有一个香港改装车展区和一个澳门赛车主题展区，之后的“港澳”成分就愈发下降，到今年干脆就看不到任何痕迹了，“深港澳车展”实际上就是深圳人民的一个购车大时节，所有车商倾力出动，提供最大的优惠幅度，誓要在展期里完成“冲量”目标。 这没什么不好的，车展的本质就应该是面向消费者，汽车圈一切行为的本质就是卖车。深圳作为一个讲究“服务”的城市，我还嫌深圳车展提供给消费者的服务还不够周全细致，如果能打造一个“国内现场成交量第一”的车展，不也是很牛叉么？ 【东风日产是深圳车展场内“销售气势”最凶悍的品牌】 ... 阅读全文>>

在我们的凯美瑞、天籁、迈腾对比视频的留言中，有位网友提过一个问题，大概意思是连天籁这样传统的舒适车都被日产改造得像现在这么运动化，为什么现在的汽车厂家全部都一窝蜂地去强调车的运动性？ 【主打运动和驾驶乐趣的BMW是现在最成功的豪华汽车品牌】 其实最近我们编辑部内也聊起过类似的话题。我们发现最近我们试驾的一票新车中，说起什么过弯能力操控乐趣都不算差，但日常上下班路途中，开在广州普通的环城高速、新光快速上时，它们都似乎随时让人精神太紧绷了，简直不能让一天辛劳工作后的我们有一点放松的时间。例如有的车转向过分敏感，人时刻都得保持很高的“警惕性”；有的车悬挂又短又硬，走在广州这种不太平整的快速路上时总是不... 阅读全文>>

有些人说我“风流”，经常都去试驾超级跑车、性能车，也常有人批评我脱离群众，说不该把精力放在试驾这些很少人买得起的车。 其实我有几个出发点。 第一当然是对“好车”的向往。爱车人没人能抵抗好车的诱惑，当有人说“想试驾法拉利××吗，我可以给你安排”，你会说“不，我没兴趣”吗？当然不会。 第二，好车可以提升我们的节目观赏性，给我们带来更多不同层次的观众和用户。大家不要以为只有屌丝才看这类车评，我私信经常收到这类车买家的选车问题，正因为国内媒体对这类顶级好车的实质性导购评测相当贫乏，我们所做的就显得格外有价值。 第三，更正经地说，作为一个车评人，亲身接触和认识顶级车才能提升自己的水准。亲身品味各品牌顶级... 阅读全文>>

之前有网友说，你们将新桑塔纳的操控吹得那么牛，为什么又选了科鲁兹去跑比赛。我想说，我们并没有称赞过桑塔纳操控好，所说的桑塔纳底盘的好，只是我们对底盘评价里的其中一个方面。本文就分享一下我们对底盘评价的几个层面，因为现在大多数乘用车都是承载式车身，这里说的“底盘”主要针对悬挂和车轮。 完善 “完善”应该是一个基础评价，对于底盘来说，即量产新车开起来不会有莫名其妙的动作或者声响。目前来看，就算机械完善程度较低的自主品牌车型，其底盘范畴的完善度都普遍到位（反倒是动力、转向、刹车这些环节容易做不好）。 厚实感 我们常用“厚实感”描述一部车的底盘，是比“完善”更好的评价。当然这不是真的说某部车的底盘很... 阅读全文>>

不好意思，有一段时间没在博客里写短车评了，备受很多人喜欢的“我会买吗”小专栏也消失了一阵子。不是试的车少了，只是每部车要么拍了视频，要么做了长测或专题，了解都很透彻，似乎没什么还需要另写一篇文字了。 为了维持传统，我还是要在这里回答一下“我会买吗”这个问题的，这篇先从新天籁说起，接下来我还会说说迈腾、雷克萨斯GS250，以及菲亚特菲翔（写下这几个车评是给自己的督促，其实我一个都还没写）。 说实话，当同事把新天籁交到我手上时，我没看它的任何资料，尤其是价格。我只是开，而且在市区里开，起初的感觉是这台天籁比上代是好了点，但没好到出格。心理上，说实话我对天籁没有了V6发动机改用了四缸机还是有介怀的。外形... 阅读全文>>

我先自首，阿庆几日前在编辑室文章里提到不少媒体同行用钱投票，成为老款嘉年华车主。这里面就有我。他说新嘉年华会让人眼红，确实没错。新车动力和油耗的进步让我心里有点酸溜溜的。 作为车主，如果再对新嘉年华赞誉一番可能有失公允。我就借阿庆引出的“性能过剩”话题，讨论A0级、A级这种不同级别的性能差异。我有几个观点如下： 1：“性能过剩”是指车的基本机械素质，细分项目可以用动力、转向、刹车、滤震等来评价，最终这些子项目合在一起形成给驾驶者的整体印象。老外喜欢用Package包装这个词来形容，我觉得还是挺贴切的。阿庆认为新嘉年华的Package就是越级——“性能过剩”。 2.既然“性能过剩”是指机械素质，那么评价就要基于驾... 阅读全文>>

作为车队经理，现在除了应对日常编辑工作外，主要的精力便是放在我们的新车评网赛车队的科鲁兹赛车上了。最近我们车队又得到了几个大赞助商提供的改装部件，当中就有我们第一场比赛中最为头疼的制动系统，还有为我们的赛车增添不少气势的全段直排排气管（其实真正作用是为了使高转时排气更加顺畅），按照计划这些部件都在下一场6月中旬的ZIC的泛珠赛车节安装上车。另外我们自己也购买了更多赛车队相关的工具和设备，在珠海我们将会以更强的实力展现给大家。 刚刚经历了5月GIC风云战三小时耐力赛，也看着我们的赛车一步步的改装成型，也通过比赛了解到了车子还有哪些性能需要改进，哪些地方不改反而比改了好。这个过程让我真实地接触了赛车改装... 阅读全文>>

续上一篇文章，说到丰田的混合动力好而市场表现不好，我认为和车型本身也有很大关系。 普锐斯是混动技术的代言人，但它的设计风格、大小以及档次显然都不是中国的主流。凯美瑞尊瑞算是一个很成功的载体，因为它的大小、档次是绝对主流，又有国产凯美瑞其它车型摊分整车制造成本，这也是它可以做到仅比同排量常规型号贵上3、4万的原因。 但我觉得，丰田真正可能在中国大卖的混合动力车型应该是SUV——比如汉兰达和RAV4的混动版。原因有： 一、SUV需要低油耗。可以说全中国没有人不喜欢SUV，不买SUV的人最大的原因就是不能接受SUV的高油耗，或者比同价位轿车高的油耗。混动技术可以让汉兰达的油耗降低到凯美瑞的水平，让RAV4的油耗降到卡罗拉... 阅读全文>>

近日，闲逛淘宝发现一款超无良商品“安全带T恤”，卖35元一件。亲，两件还包邮。在我眼中，该商品同患有H7N9家禽、山东“神农丹”姜、湖南含镉大米无异，同样是危害人间。只是它们涉及食品安全，而“安全带T恤”涉及的是驾驶安全，体现购买者安全意识的缺失。或者是我太敏感了，谁会真的为了不系安全带而去买这T恤，人家闹着玩不行吗？抱歉，我是不会相信。 不知道Nils Bohlin(三点式安全带的发明者、前沃尔沃汽车公司首席安全工程师)看到“安全带T恤”的诞生有何感想？他的发明创造挽救了无数条生命，而它无情地摧毁这造福人类的“恩物”，带你提早去见上帝。因此，我同样佩服国人的发明创造。 人总是好了伤疤忘了痛，著名的英国皇妃戴安娜... 阅读全文>>

花30万元购车，一定面临这样一个抉择：可以选择很有面子的豪华品牌入门车型，或者务实地将配置极为丰富的普通品牌B级车带回家。在专家导购栏目里面就有很多这样的问题，但与其听我们说，不如就来亲身体验试驾，再对“鸡头凤尾”抉择做出定论吧，我们为您准备了大众迈腾和别克君威的顶配型号，以及宝马3系Li和奥迪A4L入门型号，邀您来试驾，车评人陪您试车哦。 关于本次活动，有几点请您知悉： 1、报名时间：即日起至2013年5月27日16:00止。 2、活动时间：2013年5月29日（星期三）。 3、报名方式：新车评网会员在登录状态下给“新车评网”发送站内信（如何发送站内信），站内信的主题统一为：“30万元选牌子还是配置”网友体验活动火热召集... 阅读全文>>