“朝圣”王传福

本月中旬，我参加了比亚迪一年一度的技术大会（阅读请点此处）。比亚迪近年走“技术偶像”路线，技术大会无疑是比亚迪每年最为重头的活动，从掌门人王传福长时间“霸占”演讲台就足见一斑。之前，我对王传福的认识都是停留在人物传记上，这是我第一次亲睹王传福的“真容”。

巴菲特每年会在奥马哈举行股东大会，全球各地的崇拜者会特意前往聆听。今年比亚迪技术大会也有这种“朝圣”味道，因为除了全国媒体外，活动还邀请了一个很特殊的群体——比亚迪粉丝（简称“迪粉”）。在现场互动环节，甚至有“迪粉”毫不羞涩地向王传福表达了崇敬之意。这恰是比亚迪近年走“技术偶像”的一个成果，使品牌拥有一批忠实的簇拥者。我很认同一位媒体同行的说法，就是迪粉已超越了“粉丝”的范畴，称他们为“信徒”会更加贴切。

【我大学时所读过的王传福传记】

在技术会开始前，身旁一位老牌同行告诉我，你要做好准备，王传福会“生产”出很多经典名句。我在学生时期，对王传福的“名言”已早有耳闻，比如“再好的汽车也是堆废铜烂铁”等。早几年王传福的言论，和早期李书福有几分相似之处，就是看“扁”汽车。但当时比亚迪以讲求低价的F3为主打，而现在比亚迪转打“技术偶像”路线，王传福那种“初生牛犊不怕虎”的豪言也就一去不复返。

王传福在这次技术大会上，也说出了很多可以写进语录的“金句”，事后也有媒体进行了详细的收集。比如说：“你开车开了几年了，我偷偷的把你的备胎拿下去，你同样开得很高兴。但当我有一天告诉你，你就开的很紧张，但实际也是虚惊一场。”王传福借此来“暗讽”当前对电动车续航里程的担忧更多是“心理”问题，而非技术问题。

除了“金句”外，王传福演讲另一个很值得细味的地方，就是它超强的“编辑思维”。PPT演讲或许能早有准备，但在提问环节上，王传福不仅观点非常独到，还能思路清晰地进行层层推导，同时还能使用各种恰到好处的比喻。简单来说，王传福说话条理形同资深编辑笔下的文章。两者区别在于，资深编辑能经过深思熟虑再下笔，但演讲台上王传福靠的只能是急智。

王传福“答记者问”节选：

记者：您好，我想问王总一个问题，刚才看您PPT里面其中有一项提到了超级跑车，我们都知道特斯拉一直在做超级跑车，是不是比亚迪也想在高端的电动车领域有所计划？因为我们知道比亚迪解决了几方面，一个是在公共交通领域通过K9先切入，出租车市场通过e6先切入了，私人的电动车用车，可能还要看看情况，下一步怎么走想听听您的见解？

王传福：我们这个e9，我们说的超级跑车是完全按照私家车打造的一款电动车，这个车纯电动，而且运用轮边电机。可以原地转圈，一般的车做不到它能做到，这是一个非常好的技术的创新。我们相信我们这个车出来私家车的市场也会慢慢起来，我相信这几年公交电动化，出租车的普及会给未来充电网络的建设奠定一定的基础。然后有了很好的充电网络，那么私家车就可以双模变单模，这个时候就是电动车普及的时候到了。

其实电动车还是观念的问题，很多人认为电动车很依赖于公共充电站。因为我们普通的汽油车它是依赖于加油站，为什么？因为家里面没有油，因为油是很不安全的，是管制的。可以设想一下假如我们家里都有油的话，自来水放出来一边是水一边是油的话，其实我们对于公共的加油站依赖就不是很强的，在家里加油，每天下去带一瓶油倒进去就可以了。但电不一样，到处都是电，每家每户都有电。其实是观念问题，我本人用电动车用了三四年了，跟手机一样每天晚上充电。我每天晚上做两件事，第一个是给手机充电，第二个是给电动车充电。这种习惯形成后，你就很少依赖公共的充电。

特别像我们这种大里程的车，其实公共充电站就相当于你汽车上的那个备胎。举个简单的例子，你开车开了几年了，我偷偷的把你的备胎拿下去你不知道，同样开的很高兴，当我有一天告诉你了你开的就很紧张，其实就是虚惊一场。很多人有一个误区，他总觉得普通车是这样，我电动车也应该这样，其实不然。真正到电动车时代到了的时候很多时候你会发现完全不一样，不用依赖公共的充电设施。当然，公共设施也很重要。因为现阶段可能要提供一些里程比较大的电动车，它主要是心理作用，这种心理作用克服以后就可以把电动车的里程做短一点。

因此我觉得电动车往私家车走的话它只是一个时间问题，因此中间有一个双模，当电池的价格逐步地降低后，我相信有一天真的有一个拐点就会出现，就会大规模的使用电动车。像在深圳，在三四年前很多人对电动车很担心，电动车安全问题，电池质量。今天的深圳市民都很清楚，电动车就是身边的车，我上街一招手电动车就过来了，电动车很安静，不是离你很远。包括特斯拉所带来的电动车热，我觉得也是好事，电动车会真正走来。我相信包括国家的各种政策的配套，包括媒体的支持，还有我们老百姓的支持，我相信电动车会很快走过来，而且私家电动车也会走过来。