【MINI的平面广告】  【左：奥运期间的北京MINI三轮车；右：MINI的牢笼展台】 在网上看到关于MINI发布旗下车型中文名称的标题时，我迫不及待地想点开。因为MINI向来是个能制造惊喜的品牌，其在杂志上的广告，常精彩到能“喧宾夺主”，让旁页正式内容瞬间显得黯然失色。另外在各大城市中，也时不时会看到那些由MINI炮制，让人拍案叫绝的行为艺术，比如北京奥运期间的MINI三轮车、国外的牢笼展台等等。因而不用请“夏洛克”也能推出，MINI车型的中文名称，必又能让人眼前一亮，可结果如下图所示…… 看后的心情落差，真宛如高考落榜。想不到向来走文艺路线的MINI，中文名字竟然起得如此直白，既非音译，也非意译，而是直接用车型类别来命... 阅读全文>>

最近在导购栏目里有不少网友提到了关于A0级小车的问题，很多都是关于嘉年华、爱唯欧、威驰等车型的问题。其实在这个级别中，现代瑞纳和起亚K2的销量一直都相当高，从产品本身来说，这两台车也有很多值得购买的理由，所以这回我把这两台车拿出来再重点讲一讲，想选购A0级小车的朋友可以做一下参考。 动力 动力是这两台车的亮点，因为这个级别的小排量自动挡车匹配得好的还算不上多，而瑞纳和K2提供了匹配非常完善的1.4AT车型，性价比很高。瑞纳和K2的1.4AT车型论绝对的动力表现算不上强（毕竟只有1.4L），但发动机中低转扭矩充足，日常市区内行车让人感觉很轻松。变速箱的换挡动作也让人满意，表现直逼丰田的4AT。要说整套动力系统的弱点，那便... 阅读全文>>

那天我开致炫去接一个朋友，途径一条很混乱的国道时我按了一下喇叭提醒我旁边的大货车。我朋友听到致炫那很“娇弱”的喇叭声，说：“这车的喇叭可真够小声的啊，人家听到也当没听到了。”我苦笑：“没办法，丰田很多车的喇叭就是这样。”朋友：“我记得你那台车的喇叭很响的吧？”我：“是的，不过就算买车时是致炫这种很小的喇叭声，我也不会改变初衷吧。” 就是这样的，我们在买车时，可能会有很多“决定性”的配置，例如安全性的配置：气囊数量、电子稳定系统、倒车雷达等；还有舒适性的配置，例如真皮座椅、导航、天窗、恒温空调等。之所以说是“决定性”的配置，是因为很多人会因为某个车型没有这些东西而转投其它车型，例如同价位的两个车... 阅读全文>>

有乔布斯老爷子的苹果新品发布会很有看头，最近罗永浩也在锤子手机发布会上说起单口相声，主要内容是说用业内最好的CPU、最好的摄像头，作出一部“东半球最好用的手机”。洋洋洒洒两个半小时的老罗在结尾时一言不发，屏幕出现“我不是为了输赢，我只是认真”作为全场总结，令人印象深刻。 现在，这股脱口秀之风吹进了汽车界，比亚迪S6的品鉴会现场有着浓浓的锤子Style。从比亚迪销售公司总经理侯雁骑着自行车登台，就意味着这次比亚迪要走不同路。通常在最后的领导合影被安排到最开始，接下来发布会就成了销售总经理侯雁的脱口秀。 演讲内容方面，S6上市至今的销量做引子，再谈1.5TI直喷涡轮增压发动机的超牛动力输出、DCT双离合变速器小... 阅读全文>>

今天大家已经看到焕然一新的新车评网了吧——红色方块新Logo、大按钮顶栏菜单、全新红白色彩搭配。这是新车评网2014年的全新形象，其实之前已经在我们的赛车和手机版上和大家提前见面了。 回想新车评网2007年上线时，第一版网站是黑底白字，很酷，但很不符合阅读习惯；2008年我们推出了蓝色栏头、黄色底色的第二版；用得最长的一个版本是2009-2013年版本，奠定了蓝白搭配的形象色。现行版面是2013年推出的，色彩体系基本不变，优化了内容展示布局。 从今天开始，新车评网的“形象色”将彻底改变，从蓝色变为红色。一来，因为国内多家汽车网站都以蓝色为主色调，我们需要保持一贯的与众不同；二来红色象征专业、正气，更符合新车评的发展愿望... 阅读全文>>

宝马每年有几项固定试驾活动，出名的要数冬季冰雪试驾、3行动和M赛道体验。这次我参与的就是最“高大上”的M赛道体验。 近日新款宝马M3、M4换代的消息不绝于耳，我很希望能乘这机会开一把M3，把V8自然吸气的声浪深深印在脑海里。遗憾的是M3因为即将换代已经不再提供试驾，现场只有X5M、X6M、M5和M6。好吧，宝马M家族算是彻底迈入T时代了。 这次活动主要针对宝马客户，所以驾驶项目主要是加速、避让、绕桩等初级驾控，没有安排驾驶各种M性能车跑整圈赛道。 就我体验的两个项目（开M6做加速、M5绕桩过弯）来说，M6强大的加速能力毋庸置疑，全油门只用4秒多时速就过百，头几次尝试能让人有种眩晕感。我之前在上海F1国际赛车场的直道几乎开到电... 阅读全文>>

编辑部最近试过不少豪华品牌，也参加了不少豪华品牌的各种发布会，比如宝马，编辑部几位同事近一个月就参加了它们大大小小5次试驾体验会，比如澳迦同学，跟着路虎在广西云南游走了10天，“音讯渺茫”，比如英菲尼迪，继早前的全国试驾会后，上周又在广州做了一场本地的技术讲解会……豪华品牌的市场营销大战正酣，我们也想从头梳理一下，所谓豪华品牌的个性，究竟从何而来，是品牌沉淀，还是技术积累，还是营销塑造，或是其他，谁知一开场，定论就否定了议题自身。 一个话题，编辑室里几多议论。 朱茵：今天我们来讲讲豪华车吧，车厂都说，没有个性，就无法打赢当今的豪华车之战。大家最近去过北京以及深港澳车展，看了不少豪华车，近期的豪... 阅读全文>>

新车评的内部正在策划几个关于文明驾驶的专题，我们都成了专家学者日夜在收集和研究各种道路上的不文明行为。除了不文明现象外，我还发现了一些中国开车的怪现象，相信总结出来，每位在中国道路上开过车的人都有共鸣。 1. 不打转向灯更容易变线 这点我自开车以来就一直在留意，以一个真实的案例说明，我的车进入主路，要往左切入中间车道行驶，很自然地就打左转弯灯，准备变线，这时我清楚地看到本来在中间车道优哉游哉地慢行着的一台银色小轿车，看见我打转向灯后，立马像发疯似的径直向前冲来，连忙占住我往左并入中间车道的路线，生怕让我并进来会令他不见一块肉。而且占到位置后也不是紧贴车龙走，又恢复慢悠悠的状态，只要顶着你、不让你... 阅读全文>>

深圳车展上斯巴鲁组织南方媒体进行了一场见面会，顾名思义这次是媒体和斯巴鲁新任市场部主事的见面交流会。不带专访性质，大家坐在一起喝茶，顺便唠唠家常、车市，开诚布公的交流心得。 换句话说，这也是八卦厂方小秘密的好机会。在聊天中，大家最关心的还是斯巴鲁的售后价格和零配件供应链。毕竟过去斯巴鲁给人留下进口车保养贵、零件等待周期长的印象。厂方人员不避讳地说，这其实是2013年斯巴鲁和庞大合资后着重解决的问题。华南市场为例，斯巴鲁在广州番禺建立了仓储基地，可以大大减少零配件中转周期。另外官方已经下调了保养费用，森林人做一次小保养是600元左右，以进口车而言不算高了。 上面的消息我们之前在其他渠道也有一定了解，... 阅读全文>>

为了做几款有趣车型的选题，我上周基本在上海度过，并开始为期5天寻找充电桩的生活。为什么选择在上海？首先上海充电点覆盖面广，截止至2013年底，上海已经有24座充换电站，充电桩2020个，覆盖商业中心、政府机关和居民小区等，应该是目前国内拥有最多充电桩的城市。其次，上海市政府早已出台私人购买新能源车的相关政策，并且有专门给予新能源车型的免费牌照（上月沪牌拍卖价格已达7.5万，号称全球最贵的金属）。再者，基于政府利好因素和充电网络的支持，厂家的新能源车辆多布置在上海，我们可以完整地感受到拥有电动车的生活。在抵达上海的第一天，我们在某公司租到一台荣威E50。但由于车辆行驶里程已经达到27000公里，充放电超过400次，所以... 阅读全文>>