谈买车时那些“非决定性”配置

那天我开致炫去接一个朋友，途径一条很混乱的国道时我按了一下喇叭提醒我旁边的大货车。我朋友听到致炫那很“娇弱”的喇叭声，说：“这车的喇叭可真够小声的啊，人家听到也当没听到了。”我苦笑：“没办法，丰田很多车的喇叭就是这样。”朋友：“我记得你那台车的喇叭很响的吧？”我：“是的，不过就算买车时是致炫这种很小的喇叭声，我也不会改变初衷吧。”

就是这样的，我们在买车时，可能会有很多“决定性”的配置，例如安全性的配置：气囊数量、电子稳定系统、倒车雷达等；还有舒适性的配置，例如真皮座椅、导航、天窗、恒温空调等。之所以说是“决定性”的配置，是因为很多人会因为某个车型没有这些东西而转投其它车型，例如同价位的两个车型，A车有ESP、B车无ESP，买车的人可能就直接把B车PASS掉了。另外，一些性能方面的因素也会在买车时起着决定性作用，例如有些人就是只要AT而不要DSG和CVT的，有的人只要后独立式悬挂的，等等。

但同时，车上经常还会有一些“非决定性”配置或功能，买家在到店试驾时就已经发现这些配置让他们不太爽，但又觉得这辆车其它方面都挺好的，这点小问题也就可以无视了，或者可以通过后加装的方式去弥补一些。例如我上面说到的喇叭声音不够响，这个就是一个典型案例，很多人在试车时都会发现这车“喇叭声音怎么这么难听”，但应该没有人会因为这一点而放弃购买这台车吧？

同理，我能想到的这种“非决定性”配置还不少，例如很多车的车窗配置很低，只有驾驶位有一键升降功能，一用就让人很不爽，但又没法改装；中央门锁没有自动上锁功能，还好这一点还比较好改装；有些20多万的B级车没有自动防眩目后视镜、没有通风座椅、没有斥水玻璃，看着都显得寒碜，但考虑到这车又大动力又好又省油等因素，也就顾不上那么多了；更不用提现在最流行的“中控台上都是硬塑料，手感很一般”，消费者也都是看得到的摸得到的，只是这没有成为买不买这台车的决定性因素而已。

可能会有人说，上面这些都太“小儿科”了，那我下面再举几个不那么小儿科的。例如空调不够冷，这一点常见于一些欧系小车（尤其还是个性小车）上，好多年前我在上海试驾一台欧系的豪华品牌小车，大中午堵在延安高架上，烈日透过车顶那层薄薄的遮阳帘照入车内，我把空调调到最低，坐在车里都一身汗。我相信只要是买家是在夏天去试驾就一定能发现这车空调不咋地，但买家可能一想：哎，这怎么也是台XX啊，这个价格，可以了，空调差点就差点吧。

还有，有些车驾驶视野是不好的，例如后视镜小、窗线高、A柱粗。很多人试车时可能就会发现：哎哟，这个车开起来不太好看位啊！但销售顾问在旁边可能马上就开始吹嘘了：那是因为我们这个车啊安全，铁皮面积大、A柱强度高……买家一听，嗯，这也是一件好事啊！那只能我自己慢慢适应了。

以上列举这些“非决定性”配置和功能其实可以看做是我们在买车时看到的一些“减分项”，虽然它们单独一两个不能影响我们的购车决定，但如果它们都凑在同一台车上，那“威力”也会挺强大的，除非你能卖个白菜价，否则销量定然惨淡。至于可能有人会说：这些个车厂就不能相互学习、取长补短，把这些减分项都补上？我想，暂时可能性不大，因为大家都在做成本控制、都各有取舍。不过要说起近几年在这些细节配置上做得比较齐的平民品牌如大众、福特等，销量其实都在平稳增长，看来把这些“非决定性”配置都配齐了，可能也还是有一定“决定性”的。