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1800KM--GS4出磨合期后的感受

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1800KM--GS4出磨合期后的感受

     潜水差不多两个月了,我的这台GS4也开了1800公里,刚出磨合期。

     鉴于XCP的部落暂时还没有修改自己文章的功能,所以我只能在这篇文章中更新一下感受。
     如果有评友对广汽传祺GS4这款车有兴趣,那么我想先提醒一下:

     1.尽量远离G-DCT版,除非你可以接受它的顿挫:虽然同样配置下,G-DCT版的落地价要比6AT版便宜很多,但是我觉得体验是有差别的,还有,这款车主要被投诉的地方也是这个双离合(异响、顿挫)。

     2.这车的省心程度肯定不如日系车,请对它的易损部件做好心理准备,有问题及时解决,除双离合外,这款这主要的问题是下支臂异响和刹车异响。不过换个方向想,现在这台车的保有量很高,所以维修应该不麻烦。

     3.这台车的最后一扇门真的不好关,有朋友坐车的时候习惯轻轻关上,却发现一点都没扣紧,尴尬。所以现在如果有其他人坐车,我会先提醒:国产车,不用爱惜,关门用力点,像金星老师关门一样:

     4.爱信的确是在变速箱供货上卡了广汽的脖子,但是对GS4影响不大(只是大扭矩版本的6AT受限而已,GS4用的是小扭矩版的6AT),6AT版还是很容易能买到的。

       所以我希望XCP的某个车评人,不要大嘴巴张口就来(图片来自知乎)。

       我觉得XCP好像一直都不太在意考据的准确性这件事。
       
       例如今天看的三代飞度同堂视频,居然说第三代飞度没有i-VTEC?在之家这是要被键盘车神抓去煲汤的。

如果你说的是真的话,那么我们当时团购的十台6AT版本就是比SSR还有稀有的东西咯??

     好了,关于这车的槽点大部分说完了,接下来是我开了1800KM后的感受:

     1.广汽的车底盘质感一般都做得不错,这台车也不例外,至少我觉得比凯美瑞要好(包括七代半的新车),特别是走烂路的时候,不会给人松散的感觉。

     2.方向盘有虚位,挪车的时候方向盘很轻,然后当车开起来之后手感会变重,挺人性化的设定。
     (另:提车那篇文章有误,摸着方向盘是能感受到路面的感觉的)

     3.刹车:前段有虚位,上周在不可抗力下体验了一次急刹,感觉的确比较给力,虽然低配的固铂HTS抓地力不如高配的米其林3ST,但是还是能给人信心的。
     刹车差一点刹停的时候,如果刹车踏板踩得不够深,那么Auto Hold会跟刹车较劲,发出咕咕咕的声音。

     4.我开得比较浪,所以油耗不低,目前的平均油耗为11.39L/100KM(来自小熊油耗)

     5.动力,还行,但是大热天+堵车的时候,这车的ECU可能有什么保护的行为,涡轮迟滞比平时明显很多。而且这个变速箱在上坡的时候,换挡的时间会拉得很---长,上平地后要行驶几米才能恢复正常。

     6.放倒后排之前要把坐垫掀起来……逼格全没了

     7.低配的车机是一个假装大屏的小屏幕,只有AUX、USB、FM三个功能,据闻USB支持ipod模式,有空拿一台苹果试一下。不过平时我都是用蓝牙转AUX,用手机来放音乐的,如果有评友需要买这个东东,建议买与车电源同时启动那种,我这个是X联的适配器,每次都需要长按才能启动。

     8.空调也是一个假装自动空调的手动空调,个人认为手动空调用旋钮来控制冷暖更方便,现在一下下按调节温度比较费时间。
     (广汽:所以叫你买豪华智联,你不买)

     9.这台车的无匙进入比较特别,锁门/解锁都靠门上的那个按钮,而不是说一拉门就解锁;这样可以满足那些锁门后习惯拉门检查一下的强迫症们。

     10.车内味道真鸡儿大,买了一个没卵用的空净后才发现用香味来掩盖+窗户全开散味才是王道,于是我的车上长期载着一箱茶叶或菠萝,过几个月也许还会有沙田柚……

     11.后排居然有两个USB口,于是长途旅游一般都是插满的,BTW,座椅舒适度还行,跑长途毫无压力。

     12.闪耀金真耐脏,适合我这种在尘土飞扬的城中村居住的人。

     13.尾门的把手超隐蔽,所以开门得靠抠,但是解锁按钮反而非常显眼,所以有朋友会指着那个按钮问这个是不是摄像头……

      总而言之,这台车虽然是一个意外的选择,但总体上还算让我满意,因为坐姿相对舒服的原因,家中老人都比较喜欢坐这台车。

假装大屏的车机与假装自动空调的手动空调,还有那个在深处亮着蓝灯的蓝牙转AUX装置,合个影

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2017-07-13

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