欧系车聊到可靠性问题，有些人总喜欢说的话术就是“欧系车技术先进，所以可靠性就差”。虽然欧系车对于新技术的推进比较积极，然而可靠性的问题，真的是由于技术先进引起的么？

只要我们深究每一个可靠性通病的根源，就会发现“技术先进论”的荒谬之出。因为涡轮增压技术先进所以活塞环密封不良？因为曲轴强制通风油气分离通道失效所以造成机油异常消耗？因为车门是世界领先的一体冲压成型技术，所以四扇车门玻璃升降不良产生异响？因为采用激光焊过于先进所以车顶强度过高导致密封条提前老化以至于天窗漏水？因为采用了专利技术耦合式复合扭力梁悬挂所以摇臂强度不足导致断裂？因为激光焊接强度过高所以就导致钢板被焊穿？

欧系车可靠性不佳深层次是源于供应商品质不稳定造成的。本地化生产更换供应商的行为并不少见。尤其是当厂家盲目扩张时，更有可能选取到品质不佳的供应商。

虽然决定一辆车的可靠性有很多不同的因素，但是日系车的可靠性绝对不是因为许多键盘车神口中的“技术落后”所导致的。如何达到惊人的可靠性本来就是一门高深的技术。日系车可靠性明显领先于欧系车不可忽视的就是供应商体系的培养与维护这一点，所以说选取供应商的“厚道”与否，直接决定了一辆车的可靠程度。

日系车在最初学习欧美的技术，并不是简单的复制或者是山寨，而是搞清楚为什么要这样做的原因，发现不足然后克服，并推出自己的产品，零部件和整车关系非常紧密，而欧美大厂都是给关键零部件下达性能指标，内部原理不清楚，各个部件之间的协调就很容易出问题，这个也是供应商体系与整车之间的关系。