按奇瑞规定的半年时间或5000公里的保养间隔时间来算，车子都应该去做四保了，不过近期确实比较忙，今年天津的雨水也出奇的多，还有玻璃被砸的一些杂事让人心情很不爽，不知不觉就拖了些时日，这期间本地4S两次打电话来提醒车子到了保养时间了——涉及到经济利益的事情他们比我着急多了。

想想去了有什么要解决的事？今年京津地区大雨频频遭大雨侵袭，车子在雨天曾经出现过2次ABS故障灯亮起的情况，不过在停车几个小时候又会自行熄灭，曾经在故障灯亮的情况下开去4s检查，没开出几百米就自行痊愈了，无大碍也就作罢了。这次就顺便检查一下。

还有最近油表有点不准，不过很轻微，而且这种情况似乎也比较多见，到时也反映一下看看吧。

其他，好像没什么了，作为深受新奇军“毒害”的不完全奇粉，似乎就喜欢车子出点不是问题的问题自己折腾一下才比较有成就感，完全正常的车子反倒让人心里觉得缺点啥了，太乏味了，哈。

周日准备去4S的时候才想起说明书扔在公司了（奇瑞的说明书和保养手册是一本成册的）反正没多远，就先跑到公司拿了说明书再奔店里。9点钟左右赶到，虽然是周日，维修等待区却一辆车也没有，车间里也冷冷清清只有2、3台车。以前的接待哥哥也在，不过迎接我的是一个面孔比较陌生的MM，我告诉她是做保养，她就开单子，记录里程，检查车子外观询问还有什么需解决的问题等等，看来是个新人啊，做的这么认真。

等候觉得三厢白色A3非常的有韵味

很快她就告诉我，这次常规保养要换机油和两滤，大约会花费230左右。只字未提什么发动机清洗机油道清洗等各种额外的创收项目，以前的哥哥是每次必提的，这次如此“纯净”的保养让我把准备好的拒绝额外项目的话咽回了肚子里。不过这次我额外提出要多换一个空调滤芯，前一阵子自己清洗空调管道，发现那个滤芯实在是脏的惨不忍睹了。

保养流程照常，不过这次干活的小师傅明显是比较负责的，检查底盘螺丝，轮胎等等都很仔细，放机油的空隙里还测了胎压，用压缩空气清理了机舱。加机油也很恰当的剩下了一些（整瓶4升实际需要3.6升）并反复用机油尺确认了油量。总之我是很满意这个小师傅的手艺和态度。

奇瑞这个保养的LOGO还是挺不错的这种设计放在车身上就好了

本次保养材料

常规保养半小时就差不多完成了，接下来就是处理我反映的ABS和油表的问题。我先叙述了ABS出问题的过程，因为是雨天故障，所以我擅自推断了一个线路进水受潮的可能性。小师傅不置可否，拿出了检测仪器连接了ODB口，很快读出了2次ABS故障的记录，还具体显示出问题的是右前轮传感器——并不是我想的什么线路进水，看来这电脑可真神奇啊。接下来他在车底右前轮碟刹内侧位置捣鼓了一会，取出了两团塑料袋样的东西，并说是这东西缠上了ABS传感器，估计是雨后沾水后造成了故障灯亮。本以为就这样就算处理好了，不过事情还没有完，他又去备件库调了一个新的ABS传感器给换上了，这么主动的索赔真是省心。我问他是不是ABS故障灯亮就等于防抱死功能就失效，他回答说也未必，故障灯只能大致提醒这个系统有问题，如果是我这样的单个传感器出问题，其他3个轮子应该是可以正常工作的。

电脑读取故障记录我的超级杯架

和钥匙对比看出穿换下的旧ABS传感器很小

至于油表的问题，和我预期的一样，也没做什么检查，直接就换了一个新的油泵总成。拆装油泵需要用一个巨大的类似套筒扳手的东西，是圆形的直径大约20公分，应该是专用工具吧。拆下油泵后，油箱敞开一个大洞，能看见里面汽油，车里弥散了很大的油味。我见很多人反映4S店里对一些车子的问题喜欢推脱，按说保修期内的维修、索赔都是由厂家买单的，不应该那么难缠。这个奇瑞4S店，在这方面倒是很好打交道，并且似乎很乐意给你换东西。你说啥有问题，就给你索赔换件。我要不要在3年的保修期内把除了发动机变速箱外的小件都换一遍呢？哈哈

拆装油泵和备件编号

一切做好差不多10点半了，结账正常220加上额外的空调滤芯一共花了275块。今天一切都很顺利，心情大好，领了洗车票去展厅转转。

看了还冒着热气上市不久的瑞虎TT，如果不开动起来去体会CVT变速箱的话，这车看起来确实没什么很吸引人的地方，其实现阶段奇瑞的车型大都是这个感觉，前几年扩张的有点盲目，现在似乎在车型更新研发上陷入了一个瓶颈期。支撑着销量大旗的都是一些开国元勋、三朝元老。外形空间动力价格上比较均衡的车型实在是奇瑞目前一块心病。

出来发现旁边开了一家长城的4S店，进去溜了一圈，销售很热情，对话很流程化，只不过我无心，看了下热门的c50，没啥感觉，看来暂时自己对这种四平八稳的三厢车是没有兴趣的，哈弗一类的倒是喜欢的类型，就是感觉好大，整天1、2个人，多是城市用似乎太奢侈了。恩，其实根本没钱换车的，还是别看热闹了，F22，争取开到不能跑为止吧。

竞争会越来越激烈，希望最终得利的是我们消费者吧。