丰田第一台量产的混合动力车型是普锐斯，当时它还是一台“专用车壳”的车。除了要体现独特性卖点之外，“专用车壳”还能方便丰田更好地在普锐斯上布置电池等部件。但现在丰田经过多年的耕耘，已经不太需要“专用车壳”去实现搭载混合动力技术了，相反，它旗下的各种轿车、SUV都能轻松推出混合动力版，可以说丰田在混动车型的机械结构设计上已经相当成熟了。
所以从车身尺寸上来看，雷凌双擎和汽油版是完全一样的，连前后轮距也都是完全一样的，这比一些A级车的高性能版来得还要省事。不过双擎的车内毕竟还是要放更多东西的嘛，所以空间方面还是会有些损失，这个我们后面细说。
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