大切诺基3.0柴油版 - 乡间道路：强大扭矩随传随到

这次试驾没有安排到城市路面试驾，只有周边短暂的乡间道路体验。这段北京远郊乡间道路是双向单车道，路边经常会有连续缓慢行驶的农用车，大切诺基柴油发动机在扭矩输出方面是能手，在越野场地试驾的时候我已经有所体验。在铺装路面上面的频繁加速超车，跟进车队拍摄都显得游刃有余，570Nm的扭矩储量推动大切诺基2447kg车身重量是非常轻松，即便满载，动力也依然出色。8速自动变速箱是位老搭档，行进当中它总能将转速控制在最佳扭力区域，1800-3000转速区间只要肯给予油门施加压力，发动机动力随传随到，中低速的加速我感觉要比3.6汽油版本要来得更加爽快，和更轻车身的途锐3.0T柴油版的加速感觉相近。

关于燃油经济性方面，我们以100km/h的速度巡航，在8速自动变速箱的配合下，发动机转速仅为1500转，厂家公布百公里油耗是8.3升，我们当天试驾时候车辆行车电脑显示的数据为8升，有理由确信这车的油耗的确出色。低转扭矩和省油，是柴油发动机的两大强项，这也是选择柴油版本的根本原因之一。

底盘表现方面，通过一些铺装不怎么好的路面，柴油版的行驶质感和汽油版一致，能够迅速过滤掉路面的不平，行驶舒适性依旧不错，有高级感。这点和之前在越野场地测试的感觉相近，大切诺基在乘坐舒适性方面的表现早已脱离硬派越野车的形象，正向豪华SUV阵营靠拢，和奔驰M级相比丝毫不让。