首页 > 汽车百科 > 活动点评 > Jeep 4X4喀纳斯冰雪试驾:四驱的意义,是带着家人去远方

Jeep 4X4喀纳斯冰雪试驾:四驱的意义,是带着家人去远方

新车评网  作者: CH陈函 +关注   2018-01-14 23:44 评论 (0)

这次Jeep的4X4冰雪试驾,动用了接近30台试驾车,涵盖了Jeep在国内销售的全系车型,大切诺基、牧马人均在列,漂移肯定与它的品牌调性不符了,一如既往地带你去寻找诗和远方,才是我们熟知的Jeep的套路。

关键词:   冰雪试驾   Jeep   指南者   四驱   4X4

Jeep 4X4喀纳斯冰雪试驾:四驱的意义,是带着家人去远方

在汽车圈说起冰雪试驾,我们第一时间想到的必然是疯狂漂移、尽情撒野,毕竟在附着力极低的冰雪路面,很容易就能突破车辆的极限,做出各种电影特效般刺激肾上腺激素迅速分泌的动作。然而,对于大部分围观群众来说,这样的活动其实也与看电影特效没多大的区别,正常人在冰雪路面行车,都恨不得要小心翼翼。还漂移过弯?电影看多了吧你。

这次Jeep的4X4冰雪试驾,动用了接近30台试驾车,涵盖了Jeep在国内销售的全系车型,大切诺基、牧马人均在列,漂移肯定与它的品牌调性不符了,一如既往地带你去寻找诗和远方,才是我们熟知的Jeep的套路。

这次去的远方,真的很远,在新疆的喀纳斯禾木村,一个与俄罗斯、蒙古和哈萨克斯坦接壤的地方,无论从北上广哪个方向出发,要到这里,都得在路上花掉至少一天的时间。这里的旅游高峰期在夏季,但我强烈建议大家有机会一定要在冬天来一趟。当然,这篇文章的主菜还是聊车,告诉大家怎样才能到这玩的部分,就放在文章最后当甜点供大家享用吧。

Jeep 4X4喀纳斯冰雪试驾:四驱的意义,是带着家人去远方

说实话,这次试驾活动的开始,是挺平淡的。我们到达试驾起始点——阿勒泰的布尔津县的前几天,天气转暖,并且没有下雪,到喀纳斯禾木村的试驾路线过半的路面都没有积雪,仅在一些海拔较高的路段有少量的积雪和暗冰。这次所有的试驾车均配备了四驱系统并且换装了雪地胎,走这样的路面真是杀鸡用了牛刀。但为了安全起见,牧马人全程都挂到了高速四驱挡,其他车则是开启了四驱雪地模式,并且车队严格遵守各个路段的法定限速,最高时速也不超过60km/h。

这一路,波澜不惊,仅有大切诺基因为车重较大的原因,在过地面有暗冰的大弯道时,才感觉到了明显的侧向滑动,但肾上腺激素还没来得及分泌,下意识地松一松油门,车辆的四驱系统和电子稳定系统很快就帮你找回抓地力。其他车,包括国产的自由侠、指南者和自由光,都稳得让你几乎察觉不到侧滑的存在,更别提体验Jeep引以为傲的四驱系统的功力,轻轻松松就到达了喀纳斯的禾木村。

Jeep 4X4喀纳斯冰雪试驾:四驱的意义,是带着家人去远方

Jeep 4X4喀纳斯冰雪试驾:四驱的意义,是带着家人去远方

好在,天公作美,当天晚上,下了一晚上的雪,将天地都铺上一层白纱,黑色的沥青路、灰色的水泥路都消失了,只剩路肩上的小旗还指引着方向。第二天的重头戏在于野外道路的四驱体验,主办方提前在雪地里挖出了一条2公里长的四驱体验赛道,模拟非铺装路面行驶情景,并且为了更加好玩,赛道里的弯道远远多于直道。经过一晚上雪的覆盖,赛道两侧的积雪已经足以没过膝盖,而赛道内最深的积雪也超过了20厘米,难度远比主办方预设的高。让人意想不到的是,这么高难度的赛道,主办方邀请我们体验的主角,竟然是指南者,还是1.4T+9AT的版本。

尽管指南者有着“小切诺基”之称,但在Jeep Trail Rated全路况能力评级体系中,使用了Active Drive适时四驱系统的2.4L Trail hawk版本的指南者才达到TR4级别,而使用全时四驱的大切诺基则处于TR8级别,比Trail hawk版本更弱的1.4T车型玩四驱,到底行不行啊?

Jeep 4X4喀纳斯冰雪试驾:四驱的意义,是带着家人去远方

Jeep 4X4喀纳斯冰雪试驾:四驱的意义,是带着家人去远方

事实证明,至少在这条雪地赛道,1.4T四驱的指南者还真行。坐上驾驶座,挂上雪地四驱,关闭ESP,挂D挡,点油门,随着雪地胎挠着雪的声响,车辆并没有发生明显的打滑,在积雪中起步显得毫不费力。进入赛道,慢慢加快车速,指南者的这台1.4T的发动机配合9AT变速箱,动力的输出竟然线性得像是自吸发动机的感觉,油门灵敏地将你脚上的动作传递到车轮,日常道路上不算聪明的9AT,在这个雪地赛道上你几乎察觉不到它的存在。

在积雪的非铺装路面行驶,你需要不断地小幅度调整方向,沿着前车留下的车辙行驶,寻求前轮最大的抓地力,在过弯时除了要放慢速度,踩油门和刹车的动作都要尽量轻柔,同时也要根据车辆的动态迅速打方向,防止车辆失控。指南者的转向调教就非常适合在这种路面行驶,通过方向盘,你可以清晰地感觉到当前路面的状况和车辆前轮的抓地力情况,转向和回正力度也非常均匀,很轻松就能掌握车辆的动态并及时进行调整。

在这条赛道上开着指南者,驾驶的信心远远大于压力,感觉一切都在掌控之中。加上指南者走烂路时优秀的底盘舒适性,雪地里的大坑洼和小颠簸,虽然能感知,但却明显被柔化,如同躺在摇椅中玩游戏,让你更享受驾驶的感觉。

Jeep 4X4喀纳斯冰雪试驾:四驱的意义,是带着家人去远方

Jeep 4X4喀纳斯冰雪试驾:四驱的意义,是带着家人去远方

而前面提到的线性的动力和强烈的操控信心,最大功劳还要归于指南者的这套Active Drive适时四驱系统,在车轮发生打滑时,能迅速将动力分配到有抓地力的车轮,保证车不失速,随时都在可控的状态。即使偶尔操作失误,有一边的轮胎上了雪堆,在车辆还没完全停下来的时候利用惯性,反复轻点油门,并往赛道方向迅速调整方向,使车轮左右摆动,指南者的四驱系统还是能够快速找回抓地力,将车救回来。

当然,我们还是要再强调一遍,四驱系统只是帮助你的车辆在接近极限时更可控,而不能大幅提高车辆的极限能力,所以在冰雪路面上,有再强的驾驶信心也要保持敬畏之心。在这条赛道上,我们的车速基本都是保持在40km/h以下,否则随时可能完全失控,被推到雪墙上。一旦四个车轮都上了雪堆,要把车开回赛道,就很麻烦了。这时只能通过不断地左右摆动车轮,尝试压平前轮的积雪,反复缓慢给油,或者尝试倒车,看看能不能找到一点抓地力,除了看技术,还得看运气。再出不来,就只能使用挖雪、垫木块、推车或者拖车等救援手段了。

那么,在这条赛道上,指南者的四驱功力与大哥大切诺基和牧马人相比,差距又有多大呢?令人惊喜的是,在雪地上,指南者的表现明显要比同场3.6L排量的大切诺基更好,得益于更轻更小的车身,指南者显得更可控,在陷入雪地后救车的难度也更小。但比起同场充当救援车的牧马人卢比肯,指南者的极限和脱困能力还是有明显的差距。

Jeep 4X4喀纳斯冰雪试驾:四驱的意义,是带着家人去远方

在赛道体验了接近极限状态四驱系统的能力后,再回到积雪的公路,一切就变得非常轻松惬意了。同样开着指南者,走着来时走过的路,你会感觉既新奇又安心,路面上的雪经过太阳照晒之后,形成了很多暗冰,但只要保证轻柔的刹车、轻柔的油门和小幅度的转向,完全不用担心车辆的稳定性,转向时车身的小侧滑就像是小猫小狗在逗你玩,相当有趣。

当天的道路上也有少数两驱的轿车,直道上大家车速都差不多,一旦遇到弯道,四驱和两驱的差距就体现出来了,四驱车可以以更快的速度通过弯道,并且车辆的稳定性也明显更好,两驱车就要刹到很慢的速度才敢进弯,并且出弯时车身明显更不安分一些。在这样的路段,四驱的优势相当突出,所以路上跑的当地车也大都是四驱的皮卡或SUV。

Jeep 4X4喀纳斯冰雪试驾:四驱的意义,是带着家人去远方

这次试驾一路上,主办方都在给我们出题,让我们了解为什么4X4=17、4X4=0.2,其实指的就是在Auto模式下,指南者的四驱系统可以在17种场景下自动切换到四驱模式,包括低温、暴雨、急速过弯、持续颠簸等常见场景,并且仅需0.2秒,就能完成两驱到四驱的自动切换,保证车辆有出色的抓地力和脱困能力。指南者的这套Active Drive适时四驱与我们通常认知的适时四驱系统完全不同,它在大部分情况下都更乐意用四驱行驶,包括所有模式下的车辆起步,都是默认用的四驱模式。Jeep是想告诉我们,4X4并不是只有越野时才有用。

Jeep 4X4喀纳斯冰雪试驾:四驱的意义,是带着家人去远方

但对于我来说,买四驱SUV最大的动力,还是为了能带家人去远方,哪怕冰天雪地、沙漠戈壁、暴雨泥泞,都能少一分冒险多一份安心。在野地享受完驾驶乐趣,看着车窗外喀纳斯如水墨画般美丽的风景,我感觉到的却是失落,因为此刻眼前的美景,竟然无最爱的家人可以共同分享。在给家人发去唯美的风景照的同时,我心里也暗暗盘算着,总有一天,我要开着四驱SUV,带他们来一趟。


想知道如何去喀纳斯自驾游?见下页

来源:新车评网
标 签   冰雪试驾   Jeep   指南者   四驱   4X4
关注电动新车评,玩转电动车
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0