东风日产在这次的产品说明会上并没有特别提及新奇骏的静音表现，但在实际驾驶过程中，我们发现新奇骏的车厢静音水准值得称道。它的发动机噪音控制得比RAV4、途观等车型都要好，行车路噪胎噪也不明显，只是在高速行车时尾门部位传进来的风声稍明显一些，整体的静音水准在同级算得上一流。
新奇骏的底盘动作风格与天籁有点相似，处理路面不平的时候都是一种轻、柔、快的风格，让人感觉不经意间就能把路面的颠簸“抚”掉，只是悬挂动作的质感没有天籁那么高级。和同级的很多主流车型如丰田RAV4等相比，奇骏底盘的厚实感和底盘的滤震效率都要更好一些。可以说乘坐舒适性应该是新奇骏表现很出色的一个方面，也应该是未来它的一个大卖点。
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