首页 > 车评  > 原创车评  > 兰博基尼Aventador LP700-4
<<
>>

兰博基尼Aventador LP700-4 - 技术亮点与性能

新车评网作者: 新车评网 +关注 2011-10-29   评论 (0)

在谈实际试驾体会前,我会用这一页交代一些Aventador LP700-4的科技亮点和数据,让技术控们先行饱餐。但说实话,真正重要的是亲身驾驶的感受,所以在这一页过后,我就不会再多提这些纸面技术和数据了。

车体构造

兰博基尼Aventador

兰博基尼对碳纤维材料富有长达30年的研究应用经验,Aventador的整体式碳纤维车身是他们的得意之作。整个座舱包括车顶、A柱、底座均是一个整体,制作过程用到了喷注、倒模甚至烘烤等复杂技术,车体主结构重量仅为148公斤,加上铝合金材质的发动机副架和前碰撞构造,整个白车身(不连车门的所有车体部分)仅重229.5公斤,真是两三个人都能扛起来。

发动机

兰博基尼Aventador

Aventador的V12发动机,是兰博基尼继60年代Miura的3.5L发动机后,第一款完全全新开发的发动机。实际上这也仅仅是兰博基尼历史上,第4款全自行研发的发动机,又是当中的第2款V12。这个背景可以撇清买家对Aventador的发动机可能来自大众车型的担忧(但大众集团以后的新车会否“征用”这台发动机就难说了)。6.5L 60°夹角的V12发动机,采用自然吸气,最大马力515kW(690马力)/8250转,峰值扭矩690Nm/5500转。除了动力,厂方还强调这台发动机在节能排放方面的进步,综合百公里油耗为17.2L/100km。

变速箱

兰博基尼Aventador

Aventador采用了全球首创的变速箱形式,名为ISR(Independent Shifting Rods),它是在传统手动变速箱的基础上,将换挡拨叉增加到4组,可以同时实现摘挡和挂挡,从而缩短每次换挡的时间。具体来说,以2挡上3挡为例,传统的手动变速箱是用一组拨叉,先将2挡齿轮摘除到空挡,再从空挡移去将3挡齿轮挂上。而ISR变速箱的原理是,两组拨叉分别负责摘挡和挂挡,一组拨叉将2挡齿轮摘下的同时,另一组拨叉已经将3挡齿轮挂上,这时只需要离合器一个切换动作,就完成了整个换挡。从原理上看,这是个非常聪明的设计。兰博基尼表示,开发ISR变速箱的最大理由是它比时下流行的双离合变速箱轻很多,整套ISR变速箱仅重79公斤,远低于时下流行的双离合变速箱。但技术负责人也承认,ISR的换挡速度还是不及双离合那么快,但在最快模式下速度已经很接近,厂方公布为50毫秒。

这款ISR变速箱是由意大利厂商Oerlikon Graziano研发,这是一家专注于为超跑提供变速箱的供应商,阿斯顿马汀的AMT、雪佛兰考尔维特的手动变速箱、还有迈凯轮MP4-12C的七速双离合器变速箱都是这家的作品。

研发人员对我说Aventador不会再有手动变速版本,因为全球仅剩英国等极少数市场的极少客户对手动挡有需求,而去年兰博基尼在全球销售的手动挡车型数量已近乎零。

悬挂

兰博基尼Aventador

Aventador的四个车轮都采用了方程式赛车常用的推杆式悬挂,其实就是在双叉壁构造的基础上,将通常纵置的减震筒和弹簧改为横置,这可以提供更高的强度,调较更方便,而且也更有利于路感的精准传递。Avantador还延续了Gallardo上的一个小功能,名为“Lifting System”,可以靠液压系统将前悬挂临时抬高约4厘米,以增加在城市路况(如减速带)的通过性。但我尚未亲眼目睹这项功能是如何工作的。

轮胎和制动

兰博基尼Aventador

制动采用时下顶级超跑必备的全陶瓷复合材料,前400mm六活塞、后380mm四活塞卡钳,100km/h刹车到静止的官方数据为30米整。轮胎为“超跑专业户”倍耐力P Zero,尺寸为前255/35R19,后335/30R20。

性能数据

兰博基尼Aventador

大部分人都心知肚明,超跑的终极性能在绝大多数车主手里都是无法施展的,但厂家还是坚决要在性能数据上争一日之长短,因为这些数据是用来卖车的。Aventador最为惊人的,就是0-100km/h加速成绩达到了2.9秒,0-200km/h也仅需8.9秒,比同级对手法拉利599 GTO快上0.9秒,足见超强的加速能力是Aventador的主要卖点。相对来说350km/h的极速就只属“交功课”了,毕竟几乎没人能在一般道路上开到这个速度。

上一篇:没有上一篇
下一篇:没有下一篇

更多>>兰博基尼-Aventador 车系图片

  • Aventador LP700-4是兰博基尼的旗舰跑车,这个旗舰系列被俗称“大牛”,以强悍狂暴的性能著称。日前我们在上海F1赛道参加了此车的中国首次试驾体验,先上看图说车,详尽车评稍后发布。【撰文、摄影:新车评网 颜宇鹏】
  • Aventador LP700-4的外形延续了“大牛”历代风格,车身低矮。
  • 侧面看,整车是经典的楔形轮廓。
  • 由于采用中置引擎,车身后部显得非常饱满。

参数配置Aventador

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

关注电动新车评,玩转电动车
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0