印象中大众国产车的发动机匹配总是偏向保守，迈腾算是打破了“传统”，不仅一开始就引入了1.8TSI，此番2.0TSI也同样是大众新一代发动机。它与1.8T同属EA888系列，是大众第三代发动机。2.0L排量加入涡轮增压后，最大输出200马力（147kW），这个数字在同级四缸发动机中排名数一数二，可谓扬眉吐气。值得一提的是这台2.0T发动机已经国产，使用的涡轮增压器具有熄火自动延时冷却功能（无须在高速开行后延迟熄火），大众表示其涡轮增压器和正时链条都可以与发动机同寿命，官方规定的保养间隔为7500公里，长远维护费用并不高。
我们试驾的这台2.0T匹配大家熟悉的Tiptronic六速手自一体变速箱，这款变速箱的性能已经很好。不过好戏在后头，迈腾2.0T将于2009年3月开始匹配DSG双离合变速箱，表现可望更加出色。
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