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讴歌MDX - 过弯表现

新车评网作者: 新车评网 +关注 2011-07-19   评论 (0)

谈到过弯,就必须说到Acura独有的招牌技术SH-AWD了。关于它的详细技术原理,大家可参看之前的RL车评(点击查看);MDX所用的SH-AWD基本原理和RL相同,但针对SUV的特性作出了一些调整,例如起步瞬间四个车轮的动力分配更均匀一些,避免因车身沉重而造成驱动轮容易打滑。

SH-AWD的SH是Super Handling之意,中文名应为“超级操控全轮驱动系统”,换言之,与一般全轮驱动属于主动安全设备不同的是,Acura这个系统更大程度上是为了提升操控。在过弯的时候,它的价值就体现出来,而这也正是MDX最值钱的地方。

SH-AWD的作用是让操控更顺滑,过弯的稳定极限更高,它通过转弯时增加后轮外侧的驱动力,消除本来要出现的转向不足。向前行驶时,左右后轮的转数保持相同,所以增加了稳定性,即使在易滑路面行驶也很稳定。这些理论上的特性,在实际驾驶MDX过弯时都可以显著地亲身感受得到,而且还可以通过仪表板上的四轮动力显示图来看到系统的工作状态。

简单来说,SH-AWD有些类似三菱EVO鼎鼎大名的Active Yaw Control(AYC)系统,都是当转弯的时候主动智能地往外侧后轮增加扭距,而不是等到打滑才有动作。所以,这个系统是鼓励你在弯中给油的,越是给油,车子的极限越高(当然要在弯前减到极限内的速度,遵守慢进快出原则),这有些违背一般驾驶的心理习惯,但熟悉之后,你会发现这正是开MDX挑战弯角的乐趣所在。

更多>>讴歌-讴歌MDX 车系图片

  • 讴歌MDX是国内消费者比较熟悉的一台豪华SUV。在第二代车型历经多次改款后,第三代车型终于在今年来到中国。【撰文、摄影:曾昭庆】
  • 第三代MDX的设计风格与上一代相比变化极大。
  • 车身尺寸方面则比上一代还增加了一点。
  • 上代那种很酷的风格不再,变得柔润了很多。

参数配置讴歌MDX

官方价:69.8 - 84.8万

排 量:-

变速箱:-

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