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讴歌MDX - 日常驾驶

新车评网作者: 新车评网 +关注 2011-07-19   评论 (0)

和大部分日系豪华车一样,MDX也算容易上手。方向盘偏重,回馈力度实在,过弯的感觉不错。避震有一定功力,能过滤大部分震动,碾过烂路时车身并没有很大的感觉变化。过减速带时动作干脆,没有弹跳感。

MDX的噪音隔绝表现一般,虽然到处都填充了隔音材料,但实际上还是会听到底盘传来的路面反馈噪音。对车厢安静有很高要求的人或许会有意见。此外,为迎合北美市场习惯采用了手动释放的脚刹,需要习惯一下操作。

虽然首次使用六前速自动变速箱,但与发动机匹配上表现得非常好,换挡冲击甚微,显现出本田在机械调校方面的优势。日常行驶动力十分平顺,也足够平和,3000转以内动力变化不会很大,所以即便是新手也能容易掌控。

在行走山路时,本田特有的变速箱挡位保持系统在新的变速箱也得到体现,上坡下坡变速箱不会胡乱换挡。在D挡情况下不用刻意踩深油门,也可以轻松通过像深圳迂回的盘山公路(这是一条标准上下起伏、弯多的山路),强大的扭矩输出让MDX相当从容。在新的变速箱帮助下,动力理的很顺、很线性。

而其他方面则与过去没有太大差别,一如既往的容易上手、过弯感觉接近轿车、底盘功力颇为之深厚等。唯一不同的可能就是取消了变速箱挡杆上的+/-换挡,仅能靠方向盘拨片进行手动换挡,不过这对日常使用一点影响都没有。总的来说,MDX块头很大但也很好开。

更多>>讴歌-讴歌MDX 车系图片

  • 讴歌MDX是国内消费者比较熟悉的一台豪华SUV。在第二代车型历经多次改款后,第三代车型终于在今年来到中国。【撰文、摄影:曾昭庆】
  • 第三代MDX的设计风格与上一代相比变化极大。
  • 车身尺寸方面则比上一代还增加了一点。
  • 上代那种很酷的风格不再,变得柔润了很多。

参数配置讴歌MDX

官方价:69.8 - 84.8万

排 量:-

变速箱:-

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