长安福特福克斯三厢2.0 - 转向系统

底盘的坚实感可以说是欧洲血统的基因，但福克斯的轻巧性却是令人喜出望外的。它的方向盘并不像印象中的欧洲车（以大众为代表）那么又沉又稳，而是在轻盈之余带有宽容和直接，是一种颇令人爱不释手的“又轻又稳”。这是由于福克斯采用了精密的电子控制液压助力转向。

现时的助力系统基本上可以分成电子助力和机械助力两种，电子助力转向有轻松省力、结构轻巧、降低油耗等优点，是新一代中小型轿车的普遍趋势（大众速腾便采用这种）；而传统的机械式液压助力则具有精确的指向性、优良的路面沟通感等优点，所以不少注重驾驶乐趣的车型仍不忍弃用。福克斯将以上两种机构合二为一，以传统液压机构为基础，加入精密的电子程序来控制助力大小输出。结果它在日常低速行驶时转向轻巧便利，又能提供敏锐的路感回馈。高速时方向盘能够适时地加重，维持了欧洲车从不缺少的高速直行稳定性。

这样的转向构造自然成本比一般的要高，但为了让福克斯获得高水平的操控乐趣和驾驶品质，福特在这个重要环节上颇有点“不惜工本”的意味。