寓教于乐的真课程——体验宝马冰雪驾驶培训课程

实际上，我这回参加的冰雪课程，也属于“宝马精英驾驶培训”冰雪课程的第1级课程，整个培训项目设计更偏向于学习如何在雪地安全驾驶。我当年参加的宝马2008年“冬季精英驾驶培训”，也属于冰雪第1级课程，项目设计不少诸如起步、刹车、转弯等，尽量让大家感受并懂得如何在雪地上安全驾驶。当知道这回所参加的培训也是初级课程，我不免有些遗憾，但实际上去体验后，也发现它的课程设计跟以前不太一样，取消了起步、绕桩项目，刹车则增加了变线躲避项目，然后还直接让学员体验定圆漂移，总体来说，这个第1级课程比以前多了些深度。而且现在宝马的冰雪课程都固定在内蒙古牙克石冬季测试场，这是个世界级的冬季测试场地，场地设计也做得更专业。我所参加的属于媒体场体验活动，实际是由华晨宝马组织的，所用车型当然为华晨宝马328Li，都是后驱车。

课程的第一部分，都是由理论培训和驾驶坐姿讲起。开始上课，我发现总教头还是当年那位总教头，但这回的培训师队伍除了他都是华人面孔，不知道是否因为媒体场的关系，这回的理论课没有做一些很入门的理论培训，比如刹车距离，车辆抓地变化等，唯独给后驱车如何漂移提炼了一点：用前轮保持动态稳定并用后轮去转向，对日常驾驶来说是条反过来的理论，接下来就是靠各自去体会、练习。驾驶培训课程更不可少的是驾驶坐姿演示环节，培训师说的大部分都跟我们的日常要求很像，比如座椅前后位置和方向盘调节等等，针对冰雪提出的不同要求是，要尽量调高坐姿，以离车顶一掌距离为佳，还要解开厚外套再系紧安全带，保证安全带够贴身。

我们所体验的课程具体来说是1级冰雪高级课程的1日精华版，在一天里体验学习5个环节。也可能是媒体体验场的安排相对注重中场休息，总的来说，在一天里走完全部课程，我认为上车体验练习的时间偏短，具体到每一个人，每个环节只有5-10分钟的练习时间，大家真要自己来学习课程的话，建议还是选择另一个2日驾享版课程，更能学得深入些，而非只是增多点体验经历。在这里分享新车评一位网友的车库文章，他分享了他所参加的完整的第1,2级冰雪课程，过程很精彩（点击这里查看）。

要给冰雪驾驶做总结，除了说漂移技巧，培训师说的最多还是安全驾驶要领，一是要比平时更加提前预判、做动作，二是要发挥车载电子系统如ABS、ESP（宝马叫DSC）的作用，该用力踩刹车就踩刹车，除此之外我想补充的是——雪地轮胎的安全重要性永远高于四驱系统。