改变的都是内在 试驾2013款宝马5系Li

2010年款的国产宝马5系Li全系都搭载六缸发动机，而现在2013款的车型中，520Li和525Li两个入门的版本改为搭载四缸涡轮增压发动机，这是一个非常大的变化。这台搭载在新款5系Li上的、代号为N20的四缸涡轮增压发动机想必大家也不会太陌生，这是宝马近两年主推的小型战略发动机，新一代的3系上它也是装车的主力。其中新款520Li发动机最大功率为135kW/5000rpm，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm；新款525Li发动机最大功率160kW/5000rpm，最大扭矩310Nm/1350-4800rpm。从参数上看，新款车型的525Li比老款车型的523Li（搭载2.5升自然吸气直列六缸发动机）的功率还大了10kW左右，所以也确实无愧车名标号上的“升级”。变速箱方面，新款5系Li仍全系标配8前速自动变速箱。

宝马表示，对于新款5系Li把六缸发动机更换为四缸发动机，他们也考虑到了客户会有一定的不解和疑虑。例如有些人仍然对宝马的直列六缸自然吸气发动机存在很深的情节，或者有些人会对四缸发动机的动力性提出质疑。但宝马认为：动力系统的进化和演变是持续的，新的这台N20发动机的技术比老发动机要先进很多，无论从动力性上还是燃油经济性上都胜过了原来的2.5升直六发动机，或许在不久的将来，消费者就会认为N20是宝马发动机的新的经典。

动力不能只停留在纸面上，这次在杭州，我们在各种路况下驾驶了新款的525Li，且来看看它的动力表现如何。