更有诱惑力 上海大众全新Polo 1.6L试驾体验

在市区道路行驶，1.6L+6AT的表现很平顺，油门踏板行程虽然稍长，而且感觉初段有些虚。不过驾驶员无需过多刻意或者细腻控制，便能开得很顺畅，没有像开韩系车第一脚油门太过灵敏的感觉，加速初段过程十分容易掌控。

起步加速，动力切入还是来得很清爽，不觉得要费多点劲才能带动重1135kg的车身，而且发动机运转声细微，这在A0级车中表现属高级。持续加油，我们也很容易跟着前面车速不慢的途观，看了看转速表，不过3500转而已，加速不算慢，此时的加速表现，印象中比上一代Polo 1.6L来得更快一点。

试驾过程中，找到一段长约2km的偏僻马路，正好可以一试新Polo的“地板油”实力。行进中全油门再提速，变速箱降挡动作表现细微、利索，转速攀升得也比较快。小车的体型紧凑，坐在车内的视野极好，发动机来到高转声音也不见松散，所以新Polo此时的加速感很有运动范儿。转速到达5000转后，发动机终于有点力不从心，加速开始放缓，此刻才发觉77kW最大功率还是不够解渴，伴随而来的想法是希望1.2TSI+DSG版本能快些时间推出。

在高速公路上，虽然得不到酣畅的加速感，但只要把油门保持在2/3处（不需要踩到底），加速到130km/h还比较轻松，高效表现不逊色于同级中丰田雅力士1.6L、骐达1.6L。