新车评2020年度推荐：十九个级别，最值得买的九十三款车

100万以上跑车：

第一名：保时捷911（992）

官方售价：126.50-169.50万元

这是一款毫无疑问的“盲推”车型，即便我们尚未有机会试驾，仍然可以放心摆在此榜单的第一位。不仅仅是因为它悠长而辉煌的历史，更因为这是一款从入门卡雷拉到顶配GT2 RS都可以让你找到无穷乐趣的、几近完美的跑车。保时捷用超过半个世纪的时间，将后置引擎这本身不甚合理的布局，打磨成了能让你在加速、刹车与过弯时都可获得额外抓地力的样子，且性价比极高，几乎不存在什么溢价，可谓是人生无法绕开的一台跑车。

车型版本推荐：Carrera S

重点注意：911车系的4驱是一项“安全配置”，你主观感受上抓地力会比后驱版更好，然而在跑圈速时却是会拖慢时间的，因此如非对自身技术没信心，否则更推荐后驱版本。

第二名：宾利欧陆

官方售价：321.80-328.10万元

我们常说豪华与性能是矛盾的存在，但在宾利这里这就是不成立的。凭什么开跑车就一定要精神紧张全副武装高度戒备？左手雪茄右手方向盘一脚油门到底几秒内干到200，这份一切都被take care的从容，不是更对得起您花的这几百万吗？尤其是在换代后，不仅动力与底盘方面因大众各种全新黑科技的加持而变得更加极致，内装方面，奢华程度更是较上代又有了提升，如今的宾利欧陆GT，已经是艺术品一般的存在了。

车型版本推荐：硬顶版

重点注意：虽说敞篷版车型不仅同样完美，而且格调更高，但我们主观觉得硬顶版这雪茄型车身还是更具英伦风味。

第三名：法拉利GTC4Lusso

官方售价：314.50-473.20万元

这是今年我们试过的唯一一款法拉利，所以大家也就只看到这一款法拉利上榜了……很多人可能会诟病这款车不够纯粹，但只要您真的体验过，就会发现所有的怀疑压根无关紧要，它在“跑车”二字的表现上依然充满执着，这使得四个皆可舒适乘坐的座位，就成为100%的bonus了。比较可惜的是，我们只有机会试驾3.9T V8一款动力，不仅参数上没有V12来得猛，而且也少了那套独一无二的四驱系统。

车型版本推荐：6.3L V12

重点注意：其实除了好好工作努力赚钱之外，我们也说不出什么好的购买建议了。

第四名：兰博基尼Huracan Performante

官方售价：350.70-384.80万元

相比起Aventador SV，小牛的性能版Huracan Performante更值得推荐，一方面是圈速的劣势真没差价这么多，另一方面则是日常使用场景中，小牛的亲和力实在是不要比大牛好太多。说实话，在赛道上跑，对于民用车，哪怕是像此类超跑的Hardcore版本来说，都只会占据所有行驶里程中极少的一部分，要是因为这极少数机会，而让日常载个妹子时显得手忙脚乱的，那就真的太不值了。

重点注意：把可以选装的性能配置全选上，尤其是碳纤维座椅，因为当你戴上头盔的时候，就会发现臀点低一些太重要了。

第五名：阿斯顿马丁Vantage

官方售价：181.80-259.80万元

这是一辆非常有趣的跑车，一方面品牌内涵中“优雅”的比重非常大，但车型定位却是往纯粹的“战斗”方向靠拢的；它所搭载的，来自AMG与AMG GT同款的动力系统，在经过8AT梳理后暴躁劲儿缓了不少，却多了一分灵动。可以说我们很少会开上如此有生命力的跑车，如今也越来越少车企能赋予车辆如此明显的个性，然而阿斯顿马丁做到了。

重点注意：Vantage的速度表现是不错的，然而轻盈模糊的转向回馈以及完全表现不出活跃度的车尾，都会让驾驶乐趣稍有逊色，这也是为什么它只排在第五位的原因。