新车评2020年度推荐：十九个级别，最值得买的九十三款车

插电式混动车型：

第一名：大众迈腾GTE

官方指导价：25.39-26.89万元（含补贴）

中期改款之后，迈腾终于也有了插电混动车型。我们将迈腾GTE放到今年插电混动车榜单首位，主要是因为它的性价比和亏电油耗表现。

迈腾GTE的价格并没有比动力接近、配置接近的2.0T高功率版贵多少，对于限牌城市的用户来说，免除牌照费用和购置税之后，迈腾GTE的购车价格相比燃油版是有优势的。而且如果你家里没有充电条件，大众的动力总成效率是很高的，将迈腾GTE当燃油车开也不用担心油耗过高。

重点注意：迈腾GTE的尾厢地板下布置了电池，容积比燃油版要小76L，并且没有配备备胎。

第二名：比亚迪宋Pro DM

官方指导价：16.98-21.98万元（含补贴）

比亚迪宋Pro DM是比亚迪现阶段造车实力和混动技术的最好体现，用上了高效率的BSG电机之后，宋Pro DM在混动模式下电量保持能力更强了，亏电状态的驾驶体验也有了明显的改善。停车怠速时，它的电机会更少介入充电，车厢内的NVH感受有了长足提升。以往我们对比亚迪混动车抱怨最多的问题，在这台车上都看到了改善。

性能一向都是比亚迪的混动车最不缺的，即使是最低动力版本的宋Pro DM也具备了6.X秒破百的动力和电四驱。而在底盘舒适性、空间实用性方面，宋Pro DM也达到了较高的水准。宋Pro DM的纯电续航里程达到了81km，如果家里有便利的充电条件，日常代步完全可以将它当做一台电动车开，使用费用将会非常低，不管是不是为了新能源牌照，你都可以买一台宋Pro DM当作家庭用车，它的使用体验完全配得上售价。

推荐动力型号：四驱性能版

重点注意：宋Pro DM和燃油版的外观内饰基本没什么差别，但是价格却相差了接近一倍，钱多花了，形象却没有明显提升。亏电状态时，宋Pro DM的动力会明显减弱，油耗明显升高。

第三名：领克01 PHEV

官方指导价：19.27-22.27万元（含补贴）

领克01 PHEV的外观内饰与燃油版基本相同，机械层面也延续了燃油版完善度高、质感好的特点，整台车的驾驶感受非常接近传统燃油车。在20万元价位，领克01 PHEV是你能买到的最具质感的插电混动SUV，无论是静态的体验还是动态的体验，它都能给人足够多的好感。

与此同时，领克01 PHEV使用了和沃尔沃混动车型相同的中置电池布局，电池“藏”在了底盘的正中间，在发生碰撞时能够得到更好的保护。有了来自沃尔沃的技术支持，领克的插电混动车在安全性能方面是比较让人放心的。

重点注意：领克01 PHEV的售价同样比配置接近的燃油版贵了将近5万元，但是形象上却没有什么区别，驾驶体验也没有提升很多，如果不是为了新能源牌照，我们会更推荐燃油版车型。

第四名：大众途观L PHEV

官方指导价：28.28-29.28万元（含补贴）

途观L PHEV使用的混合动力总成与帕萨特PHEV完全相同，但因为车身较大、较重，这套动力在途观L PHEV上的表现只能接近大众自家的2.0T低功率发动机（330TSI）版本，纯电的NEDC续航里程也只有52公里，但是途观L PHEV在配置方面比帕萨特PHEV要更丰富，并且电池只占用了原本尾箱底板下方的空间，对日常的实用性影响较小，整体性价比依然非常高。

重点注意：因为车身较重，在混动模式下，途观L PHEV的发动机介入比较频繁，发动机介入后噪音明显。

第五名：比亚迪唐DM

官方指导价：22.99-32.99万元（含补贴）

比亚迪的唐DM一直是一台自带流量的车，4.x秒破百的加速能力在马路上很难遇到对手，双电机实现电动四驱的技术在同级中也属于凤毛麟角 。不仅如此，这一代的唐DM不再是一台傻快的车，在外观、内饰、行驶质感、动力匹配等方面，它相比老款车型都有大幅提升，更能满足大部分消费者对于形象和驾乘舒适性的需求。

推荐动力型号：DM 2.0T全时四驱

重点注意：亏电状况下驾驶体验退步明显，并且油耗较高。