新车评2020年度推荐：十九个级别，最值得买的九十三款车

合资进口中大型SUV及以上：

第一名：宝马X5

官方指导价：69.99-84.99万元

宝马X5可以完美诠释“均衡”一词，经历了换代后，换装上了CLAR平台的全新X5，在保证操控、动力性能的前提下，最大程度营造出了行驶的高级感和静谧性，这与过往车型只注重冷冰冰的操控性，可以说是一次大跃进。在越野能力上，这一代X5也有较明显的进步，空气悬架的调节幅度有80mm之多。过往X5的内饰氛围抑制被诟病，经历全新换代后，其内饰氛围以及豪华感有了长足的进步，可以说全新X5经历了一次涅槃重生，各个方面都遇强则更强，我们没理由不把它摆在推介榜首。

推荐动力型号：40i

重点注意：全新X5仍旧存在乘坐空间小的问题，不过我看了下我们推介榜这五台车，也没几台后排称得上阔绰的。

第二名：奥迪Q8

官方指导价：76.88-101.88万元

作为品牌内真正的旗舰SUV，奥迪Q8的象征性和地位远远高于Q7。试过Q8你会发现，这是一款让奥迪工程师炫技的车。比如明明是无框车门，静音却出奇的好。比如明明是轿跑SUV，却有着比肩A8的行驶品质和底盘舒适性。又比如明明想做轿跑，又无比奢适的车内空间。像是4轮转向、看家的Quattro、48V轻混技术Q8上应有尽有。和X7、GLS两位对手拼空间、拼尺寸的思路不同，奥迪在他们的旗舰Q8上，玩的是堆科技。

推荐动力型号：55 TFSI

重点注意：虽然是轿跑SUV，但是Q8并不会给我们带来狂暴的动力和声浪，追求这方面的用户慎重考虑。

第三名：保时捷Cayenne

官方指导价：91.30-184.00万元

虽然买保时捷Cayenne很多人是冲着它的品牌来的，但不可否认的是除品牌外，Cayenne的综合实力也是很全面的，要外观有外观，要动力有动力，要驾驶有驾驶，要品牌有品牌，要质量有质量，要豪华有豪华，可能就是还是偏向运动，所以舒适性表现还是不如X5、Q8这类主流车型。全新Cayenne在机械层面还是延续了老款非常精密的那种感觉，而且全系标配PASM主动减震系统，让它本来已经接近完美的机械素质更上一层。从性能到品牌，这都是一台值得选择的车。

推荐动力型号：Cayenne S 2.9T

重点注意：千万别唯排量论，卡宴3.0T动力是不如2.9T的；另外如果要达到自己心里对保时捷科技与品质的预期，选配是必须的，在经过初步的选配后，选装价格分分钟超过裸车价的一半。

第四名：奥迪Q7

官方指导价：68.38-96.28万

虽然很多人说新Q7在气场上不如老款，但奥迪在第二代Q7上用了很多新的技术，车重也比现款车型降低了很多，得益于仅0.32的风阻系数和高效的动力系统，油耗和风噪表现在SUV中已经是出类拔萃了。实际开起来也很让人满意，即便2.0T版本，动力也非常得体。而且无论是动力系统的平顺性和加速性能，底盘隔音滤震都非常不错。不过Q7之所以还能呆在我们榜单的前列，是因为它的终端价格几乎是同级最低的。

推荐动力型号：45TFSI

重点注意：用机械悬挂的版本底盘行驶品质比空气悬挂的版本差不少；中期改款版本很快就会来到。

第五名：大众途锐

官方指导价：56.98-81.98万元

全新一代途锐，不出所料用上了与Q7相同的MLB EVO平台，一般来说不可以以平台来猜测一台车的表现，但对比试驾Q7与全新途锐后你会发现，这两台车的各方面表现，包括底盘滤震、NVH等实在是太像了。最让人欣喜的是，全新途锐无论是2.0T还是3.0T版本均配备空气悬挂，这为途锐带来了极为高级的行驶品质，与带空气悬挂的Q7底盘表现无限接近。体验和Q7差不多，却便宜了那么多的途锐，位列第五的原因还是因为品牌，这个级别的消费者大多数还是比较在意品牌形象的，大众标在这方面肯定不如一众豪华品牌。我们还是相信，随着中国汽车文化的兴起，路上懂途锐的人只会越来越多。

推荐动力型号：2.0TSI

重点注意：途锐全系标配空气悬挂，一旦出故障，维修费用非常昂贵；同时，途锐的新中控系统很难用。