低烧弹个车 | 全新第9代凯美瑞，毒到上头

嗝嗝有个老同事，十年前买了一辆第7代凯美瑞的混合动力车型。理工男的爱好简单乏味——记账。所有的加油记录做成EXCEL表格，维修保养也都一笔不漏。十年几十万公里下来，积累的数据量非常可观。这位理工男最爱跟人聊的就是凯美瑞的“省”——十年间始终保持着极低的油耗，保养也非常省钱省心，而除了补胎，更是几乎没出现过称得上故障的毛病。我们都笑话他是兼职丰田销售，直到这位老哥去年又买了一辆丰田混动轿车之后，我们才意识到，他是“中毒”了。

在网上看了新车资讯很喜欢，那叫种草，但用了10年还能处在热恋期的，那就叫中毒。前者靠的是一时的新鲜劲，后者那就完全凭实力了。正所谓始于颜值，终于才华。

2024年的第一天，全新第9代凯美瑞开启了预售，新推出凯美瑞2.0L智能电混双擎五款车型，预售价18.18万-20.88万元，这也是主流合资混动中高级轿车首次进入18万元区间。同时推出2.0L汽油版四款车型，预售价17.38万-19.88万元。

18万买混动凯美瑞？

第9代凯美瑞新增了2.0L智能电混双擎车型，回归主流竞品排量水平。新2.0L智能电混双擎车型实现4.2L/100公里低油耗，有超过1000公里的长续航。全新三电系统采用锂离子电池，输出功率提升15%，电机最大功率提升到83kW，拥有更强劲的电驱性能。搭配2.0L混动专用发动机，系统综合最大功率145KW，超过很多2.0T的燃油车型。

新增的2.0L智能电混双擎车型产品力非常强。相比纯油版，它有着更优越的动力和舒适体验，而且高出1万元的车价，能轻松通过节省的油费“返还”给车主；相比2.5L混动车型，它有着更实惠的车价，更优异的燃油经济性。而0.5L的排量落差带来的动力差异，因为电驱的存在，在大多数工况下变得远不像燃油车那么明显。

听到8155我就放心了

第9代凯美瑞的另一大变化在于智能化的跃升。当听到熟悉的8155时，嗝嗝已经感受到了丰田深化智能的决心。高通骁龙8155芯片在新势力圈的知名度极高，旗舰级的芯片性能是座舱智能化的硬件保证。但是在传统车圈，8155却很少被提及，可见嘴上嚷得凶，但真愿意为智能化买单的传统车企其实寥寥。

搭载了8155高通骁龙芯片的全新第9代凯美瑞，车机算力提升了4倍，响应速度提升8倍，并提供约40%算力冗余，为后续OTA留足了空间。同时，车机的运行内存提升至12GB，储存内存提升至128GB。有这样的硬件水平，无论是加装软件的自由度，还是系统运行的流畅度，不谦虚地说，在传统车企当中无出其右了吧。

新系统同样体现出不给对手留话柄的决心——广汽丰田与华为深度合作开发的高阶版语音识别系统，实现语音指令响应速度提升60%，可见即可说，普通话、粤语混搭也可自然交流。此外还配备声纹识别系统，并可选装面容ID识别系统，上车就能自动识别驾驶者。同时，全新第9代凯美瑞全系标配CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联系统，此外还可选装数字钥匙，手机即钥匙，轻松远程车辆控制。

里子有了，面子也要做足。显示屏边框跑航母已成历史，全新第9代凯美瑞没有照搬海外版的设计，而是重新设计了高精度的12.3英寸窄边悬浮式车机，搭配AR风格的HUD抬头显示，很有点新势力的味道了。 

升级远不止这些。 更年轻的外观、更完善的安全、更出色的舒适、更强烈的豪华、更先进的智能驾驶辅助等等，篇幅有限无法尽述。 在嗝嗝看来，全新第9代凯美瑞整体的性能提升远超外形变化。 史上最豪华，史上最舒适，史上最有科技感，史上性价比最高......这些定义在全新第9代凯美瑞身上统统成立，就等你来发现。

买车不存在绝对的真理，只有合不合适。你也许不在乎自己的车烧的是油，或者用的是电，但你肯定希望自己的车节能、舒适、经久耐用，设计合理，并且拥有与时俱进的智能科技，让你在新车落地的新鲜劲过去之后，依旧能历久弥新，被它的贴心可靠长久的吸引。

这就是凯美瑞的毒了。