低烧弹个车 ｜ 新一代蒙迪欧：涨价未必卖得差，降价也未必卖得好

嗝嗝也算是目睹了从业多年来难得一见的奇景，涨价成了车圈主旋律。就拿最近这十多天来说：

3月10-17日，特斯拉中国三次上调了产品价格；

3月15日，比亚迪宣布王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价上调，幅度为3000-6000元不等；

3月17日，奇瑞新能源宣布小蚂蚁将要涨价3000-4100元不等；

3月18日，小鹏汽车称，将对在售车型补贴前售价上调，上调幅度为10100-20000元不等；

3月20日，威马宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7000-26000元不等。

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就说个夸张的，嗝嗝自己家去年9月份买的特斯拉Model Y标准续航版，这半年间陆陆续续的，总计已经涨了4.09万元了！凭空多出一台Mini EV有没有？

相比之下，燃油车稍微好点，涨指导价的好像没见过，但在终端平价甚至加价卖车的倒是越来越多了，而很多车型的常年大幅度优惠，也都慢慢收回了，这可以算是变相涨价吧。

至于涨价的理由很统一，新能源车无非电池原材料成本上升，燃油车就是芯片采购价格提高，以及疫情期间的人工成本提升这么几个因素。理由肯定成立，但是不是就得涨那么多，咱也不敢问。

可气的是，尽管一路涨，但大多数车企的销量并未受什么影响，比如下订特斯拉的用户也依旧趋之若鹜，应证了那句老话——买涨不买跌。

接下来才是本文的重点。

这个杀手有点狠

就在这“涨”声一片的季节，福特在华的轿车旗舰——新一代蒙迪欧正式开启了预售，而预售价仅为15.98万元-21.98万元。

这是嗝嗝印象里降价幅度最大的一次车型换代，具体有多狠呢？现售款蒙迪欧的起步价是19.28万元，还是全系列1.5T的车型，2018款有2.0T车型，起步价是20.58万元，这还只是低功率版本，和新一代蒙迪欧功率相近的高功率车型可得24.68万元起步！

没错，换代之后，相近功率的新旧蒙迪欧起步价差了8.7万元，按照长安福特自己的说法是“极具诚意的价格”。不仅是2.0T+8AT的起步即高配的动力，新蒙迪欧还拥有同级领先的车身尺寸，以及完备的主被动安全配置。而在中高配车型上，新蒙迪欧在豪华配置和智能辅助等方面的表现也是可圈可点。加上预售期间的多重福利，新一代蒙迪欧的性价比，算是亮瞎眼了。

新一代蒙迪欧搭载1.1米超广域高清巨幅屏，整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏。

价格武器伤了谁？

但嗝嗝一个同事不开心了。他开了三年的福克斯原本最近打算8万元转手，结果蒙迪欧的预售价一出来，得，8万元不指望了。为啥呢？他算了笔账：2.0T的蒙迪欧15.98万，那么假设出一款1.5T的车型，至少便宜4万块吧，依据是2018款的蒙迪欧245车型比180车型贵了5万元。那蒙迪欧卖11.98万了，往下一级的福克斯又该卖多少钱？别忘了我同事这款福克斯还是三缸的，又是开了三年的二手车，原本二手车商给出的8万元参考价，被新蒙迪欧搅黄了。

这里说的是二手车的影响。作为福特的旗舰轿车，一旦挥舞起价格的大棒，在威胁到对手之前，已经扫倒一片自己人了。蒙迪欧卖15.98万元，福克斯卖多少？再往下还有福睿斯卖多少？跟蒙迪欧高度相似的EVOS呢？还有多款福特SUV，虽然跟轿车产品的关联度弱一些，但同一品牌下，一款旗舰产品的价格调整必然牵一发动全身。

新一代蒙迪欧车身长4935*宽1875*高1500mm，具备超长的2945mm轴距，营造出阔绰的车内空间。

降价不是万能药

关键的问题是，降价能够解决长安福特目前的困局么？曾年销逼近百万辆的大厂，现在“浓缩”成为年销刚过30万的小众车企，难道是因为车贵？嗝嗝问了身边的几位福特车主，得到的回答恰恰相反，他们选择长安福特产品的主要原因是因为看中了性价比。那位买了福克斯的同事甚至说，当年能买到的A级自动挡三厢轿车，动力配置说得过去的，也就属福克斯最便宜了。

披上豪华马甲，和新蒙迪欧一脉相承的林肯Z，起步价高了近10万元。

再举一个反例，大家都知道，相当于雷克萨斯跟丰田的关系，其实豪华品牌林肯的多数车型，也可以理解为福特的精装豪华版，当然价格要比福特高出一大截。但即便这样，2021年林肯在国内的全年销量也达到了91621辆，刷新了在华的销量纪录，同时也是林肯首次在华销量超越在美国的销量。

所以福特必须认识到，症结在哪里？现在有多惨，当年有多作。开福克斯的同事又在旁边抱怨开了：4S店几次通知他回店“升级”变速器，明明变速器离合的通病是个车主都知道，但却死活不说召回；那三缸发动机也是，对手一看市场反应不妙，纷纷改回四缸，福特倒好，头铁到底，硬逼喜欢福克斯的人们吃苍蝇。

新一代蒙迪欧采用高安全笼型车身设计，关键零件采用1700Mpa超高强度材质。

再借用同事的一句话：福克斯本应是我秃顶后开的车，就因为穷，让我们提前走到了一起。好吧，其实不是贬损福特，而且有一说一，最近的一系列举措，感觉长安福特也在逐步培养用户思维，比如计划给福克斯改装四缸发动机、取消了某些车型的“墓碑”屏等，这或许是个好的开端。

但还是标题那句话：涨价卖得未必差，降价也未必就卖得好。