另眼看车展 盘点广州车展各品牌七宗“最”

广州车展的新车播报进入了尾声，小编也以这两天的展馆观察，给各位总结了一些展馆布置或者一些展出设备让人印象深刻的参展品牌。

• 最得体限流：林肯

和大众用保安来维持秩序不同，初来报到的林肯选择了另外一种方式来限制展台人流。首先林肯将展台围蔽起来，只留下一个入口和一个出口。这围蔽展台也是个技术活，只有漂亮的外墙，让人感觉这是展台设计的一部分，而不会让人觉得这是硬加的安保设施，从而觉得林肯高高在上。林肯的展台外墙就采用了与林肯标志外框形状相似的造型来搭建，与品牌形象融为一体，无论是在外面看热闹的人还是在里面看门道的人，都不会觉得林肯建起了一所高级监狱，和车展惯用的隔离带完全是两个效果。保安只需要站在入口处，根据林肯展台里面的拥挤程度控制进场观众。这样做，既让展位里面秩序井然，还有效过滤出了高意向客户：如果对林肯爱得不够，怎么愿意排队呢？而且这样也符合林肯在中国市场要打造的“私人订制”尊贵感。排排队，还有点进奢侈品品牌专卖店的感觉呢。

• 最生动科普：马自达

小编第一天扫馆，就站在了马自达的一个神奇“金字塔”前面驻足观赏了10分钟，久久不愿离去……如果还有人对Skyactiv技术体系有兴趣而技术讲解文章太艰深的话，欢迎来这里观赏小型实景动画片。它是将一辆1:10的车模放在金字塔内部的中央，金字塔的四个45°的斜面，分别将天花板上投影屏的动画投射在上方，其距离金字塔斜面的高度，恰好等于斜面距离车模的距离，经过金字塔斜面的折射，在车模附近形成虚像，观察者就会觉得动画是在车模附近产生的。这些动画展示了马自达Skyactiv的技术，而且由于这些动画，跟一辆真实的模型车相结合，它的表现形式很生动，也很直观。

• 车企大佬最密集展台：奔驰

谁家有这么大的号召力，能把车展上所有豪华品牌的大佬们都集合到一起，而且大佬们都是自发而来？没别的，梅赛德斯-迈巴赫S600是也。梅赛德斯-迈巴赫S600的全球首发，除了得到媒体、车迷的关注之外，这款强大的极致豪华车也成为各大豪华品牌争相观摩、评估、参考的对象。学习别人的长处，是不断进步的最直接方法，各大车企也是这样去研究自己的竞争对手的。而受到的关注度越高，被越多人研究，可以从侧面反映这款车有多少优于竞争者的长处。宝马、沃尔沃、捷豹……他们围在梅赛德斯-迈巴赫S600的身边，形成围攻之势，时而摸摸车漆的手感，时而看看座椅皮料的质感，甚至连门把拉手的轻重，也成为他们不断揣摩的对象。

• 最下血本展台：奥迪

毫无疑问，奥迪是在中国运作得最成功的豪华品牌，它拥有其他豪华品牌望尘莫及的漂亮销量，在中国消费者里的地位也是稳如磐石。下血本分为两方面讲：奥迪展台面积大，奥迪展台使用了一个分馆的五分二，来展示它的量产车，另外还租下了半个7.1馆，实现了双展馆的模式，展台的搭建也是相当考究；第二方面，奥迪还不是什么车都展，高性能车系如RS家族、R8、新发布车辆如奥迪A3 e-tron、S3等才有资格登台，7.1则完全用来展示它的新能源概念车如nanuk concept、XL1和R18 e-tron勒芒赛车等非量产车。双模式让人应接不暇，绝对是一场视觉盛宴，可这也只有财大气粗的品牌才玩得来，只能说，舍奥迪其谁？

• 最沧海遗珠：电动车馆

不少人很可能会错过寂寞地呆在琶洲展馆B区的电动车馆。不说什么“不了解新能源汽车就没有未来”这么高屋建瓴的口号，至少最近热到不行的电动车，宝马i3、i8，特斯拉，来这里求合影基本上是不用排队的，而且还保证不会拍到路人甲乙丙丁。而像雷诺Z.E系列也在此亮相了，Twizy趣怪新潮的外形，前瞻的设计概念，还有随便摸随便坐的迎客态度也很是好评。不过12.1馆不太容易找得到，主平台没有直接入口，要坐电梯下去一层。爆个料，就连YYP也没能成功找到12.1馆。可惜的是根据B馆惯例，到小编写这篇文章的时候，电动车馆已经撤展了，这遗珠也只能遗在梦里了。

• 最天马行空：现代

如果大家经过北京现代的展台，一定会对飞檐走壁的索纳塔9代印象深刻。索纳塔9选择从地面沿着逐步上升的台阶呈振翅欲飞的姿态，小编脑补了一下它背后的含义：索纳塔8一度是北京现代的主力车型，然而随着名图的出现，索纳塔反而跌出了B级市场的主流。所以索纳塔9需要一次涅槃，从索8蜕变，跃升为新的姿态。既然名图和索8错位不明显，那就把索9在索8的基础上再加大一点，形成名图是B-而索9是B+，形成包夹B级的态势。以上纯属虚构，如有雷同，纯属现代的展台设计得好。

• 最前沿产品：普利司通

普利司通旗下的绿歌伴EP500成为了宝马i3的唯一配套轮胎，与未来“触电”。而更提起小编兴趣的是第二代“非充气轮胎”，它通过侧面辐射开来的特殊形状的辐条来支持负荷，这可不是单纯是酷炫的摆设。据数据调查显示，在中国的驾驶者平均不到1万公里就会扎钉一次，如果轮胎无需充填空气，所以也就不用担心爆胎了。车身重量完全依靠中空的辐条来支撑，辐条部分是使用热塑性树脂来制造，拥有一定的弹性，使用特性无限接近现今的充气轮胎。如果这款概念轮胎有朝一日可以量产，人品欠费的扎钉专业户们撒花吧。

怎么榜上完全没有提及自主品牌？其实参展广州车展的自主品牌参展商，都展出了不少具有极高水准的展车，以车作为排行的话，自主品牌毫无疑问将榜上有名。不过小编这份“最榜单”，更偏重于展台的展示方式，也就是包装、展示的手段，而这恰好是自主品牌相对较弱的部分。有好的产品，最好还能配合别出心裁的展示。而这，可不是比谁家音响声音大、谁家的《小苹果-Remix》编曲适合跳广场舞、是轻松熊还是蜘蛛侠派的传单多。