德系惨遇“滑铁卢” 11月国内汽车销量分析

在度过金九银十后，国内乘用车销量在11月仍继续录得5.6%的环比增长，着实让人欣喜。但情况有如“汪峰上头条”，11月有另一件事的风头远盖过总销量环比增长，就是日系车以19.2%的占有率，成功“逆袭”作威已久的德系车（15.6%）。

对于日系车逆袭，我认为原因是双向的。“主观”方面，日系品牌最近新车较多，且大都获得了较好的市场反响，比如凌派、杰德、新一代RAV4等；而在“客观”层面上，大众刚进行了第二次大规模DSG召回，不排除销量下跌与此有关。但看回大众首次DSG召回，销量竟然不降反升。因而我们认为，大众“留一手”的可能性很大，即是提前完成了今年的销量目标，然后把部分销量“藏匿”，留到下年“释放”。尽管如此，大众销量依然是个庞然大物，要知道在分国别论销量这个话题上，大众是在“吕布战三英（丰田、本田、日产）”，若把某家日系车厂单独抽出来，会发现市场占有率和大众仍相距甚远。

【11月轿车排行榜】

大众朗逸销量从上月的30272台，跌至本月的20651台，排名从第1滑到第9；大众捷达销量从上月27719台，跌至24244台，排名从第2掉到第4；大众帕萨特销量从上月19071台，跌至本月的13502台，排名从第11掉到第20……

再看另一边厢，日产轩逸销量从上月的24589台，涨至本月的31333台，排名从第4升到第1；本田凌派从上月的12522台，涨至本月的16761台，排名从第20位升到第15位；丰田凯美瑞从上月的15530台，涨至本月的18888台，排名从第16位升到第11位……好吧，看完前后两组数据，相信我也不用多说什么，当中的此消彼长，大家无疑已一目了然。

【11月SUV排行榜】

在很长一段时间里，都是大众途观和本田CR-V二者争夺20万级SUV冠军，当中也剧情多以途观小胜CR-V收场。但在11月，途观的销量已跌出第一阵型，而与CR-V分庭抗礼的，变成了新一代RAV4！ 

【11月MPV排行榜】

小型MPV是合资品牌竞争相对激烈的地方，竞争车型有大众途安、丰田逸致、进口马自达5等。不过这个市场如同被“诅咒”过一般，一直都没有哪款车型能真正热卖，本田杰德最终打破了这个“咒语”，其月销一直能保持在5000台以上，而大众途安和丰田逸致的月销都只有1000多台。