看好中国市场前景 泰极爱思参展上海车展

作为整车企业的供应商，零部件企业很少走到台前与普通的消费者交流，对于他们来说更有效的方法是将自己的产品亮点传达给主机厂。不过，由于十分看好中国市场的前景，对中国市场的重视，汽车座椅供应商泰极爱思选择参加2019上海车展，通过展台接近与消费者的距离。

通过参观展台，我们可以了解更多关于汽车座椅的知识，安全性、舒适性以及可更换皮肤的多样性，都在这里有所体现。此外，泰极爱思还带来了关于未来汽车座椅概念产品，让我们得以展望将来L3-L4级别自动驾驶汽车的座椅造型，十分具有科技感。

泰极爱思是全球主要汽车座椅供应商之一，一个日本品牌，总部位于东京都昭岛市。在中国的业务由位于广州的泰极爱思（中国）投资有限公司管理统括，截至2019年4月，泰极爱思在中国境内拥有14家关联子公司，分别为广汽三菱、东风日产等日系品牌供应汽车座椅。

泰极爱思不属于特定的汽车公司，除了日系主要汽车厂商、也面向世界提供服务的独立的汽车座椅制造商。泰极爱思的优势在于从商品的设计，开发到生产的一条龙生产制造，以及可以根据不同汽车公司的要求，提供特制的服务。中国品牌中奇瑞、吉利均有采购该品牌的汽车座椅。

在产品上，从高端品牌汽车、跑车到轻型汽车、商用汽车，泰极爱思为多种车型提供高质量、低成本的魅力产品。在本次上海车展上，泰极爱思以“泰然自若，一路激情”为出展主题，推出了多项其最引以为豪的新技术和新概念座椅。

汽车座椅的未来愿景 -- Concept X-4

Concept X-4 座椅，是深受关注的 Concept X-3 的最新升华版。该座椅的设计构想是以自动驾驶级别达到L3 - L4 为背景（L3： 有条件的自动驾驶，一定程度上仍需人类干预；L4： 高度自动驾驶，除了某些特殊情况，一般无需人类干预），是既能保持减少身体负担的驾驶姿态，又能根据各种乘车模式的变化而自动调节的薄型座椅。在本次上海国际车展上，向观众们展示了各种模式下的动态变化，包括放松模式、驾驶模式和乘降模式。

自动驾驶级别达到L3 - L4时，驾驶员将会是怎么样的呢？不用亲自驾驶后，以往花费在驾驶上的时间，将会变成“空闲时间”，即可以做驾驶以外的其他事情；但是由于受到车内有限空间的限制，自动驾驶所带来的“空闲时间”，并不能被充分自由的利用。

此外，随着自动驾驶技术的发展，“Fun To Drive”（驾驶乐趣）的定义将可能随之改变，取代传统驾驶乐趣的，将是“完成移动”过程中的旅行乐趣。因此，基于自动驾驶所带来的驾驶人需求的改变，自动驾驶时代必将催生汽车座椅的变革。

泰极爱思所设计的 Concept X-4 座椅，正是为满足虽然不驾驶汽车，但通过操控自动驾驶性能使汽车进行移动，并能如同躺在松软舒适的沙发中，放松地享受驾驶和旅行乐趣的一款座椅。

把松软舒适的沙发“搬进”车里，使其不受车内有限空间的制约。实现这一需求的设计，一是通过利用类似悬挂系统的构造，使座椅的支撑脚增强缓冲性能，二是在保持“沙发”松软舒适性能不变的情况下，选用苗条的薄型座椅面，减少占用汽车内空间。

可更换表面装饰的新提案 -- “更衣”座椅

互联、自动、共享、电动的四个英文大写字母组成的 CASE，是四个推动汽车转型的趋势，也被称为未来汽车发展方向。泰极爱思与日本世联株式会社合作的可更换面套座椅，代表了 CASE 中的 Sharing，即共享的理念。

用户不仅可以随时更换符合自己舒适需求及审美需求的座椅面套，而且在发现座椅表面有污迹或破损时，也可轻松便捷地给座椅“更衣”。此外，将公司 LOGO 或二维码印刷在座椅面套上，还能为“汽车共享”业务提供诸如信息传播、价格计划、预购订单、在线结算等商业服务。

通过声音、振动给驾驶人传递信息 -- InfoSeat 系统

InfoSeat 系统，即高音质可振动多功能智能座椅，与 CASE 中的 Connected，互联的概念一致，通过该座椅促进车与人的“互联”。安装在座椅内的振动装置，通过振动发出警告，引起乘坐人员的注意；头枕内置麦克风，可提高语音辨识精确度并改善通话质量；头枕内置音箱仅对该座位的乘坐人员进行语音提醒。随着声音和振动，通过 InfoSeat 系统就可将信息直接准确地同步传递给驾驶人。

牢固、安全的量产座椅 -- TTK 骨架系统

汽车座椅的基础部品 -- 骨架系统，是决定一个汽车座椅是否牢固、安全等的关键。泰极爱思在车展上展示了被众多车型采用的 TTK 骨架（泰极爱思提案骨架）以及骨架的主要构成零部件，通过介绍最新量产车型的座椅，体现其研发和制造实力。

当前中国的汽车行业正面临着巨大的变革。中山太郎社长表示，泰极爱思作为汽车座椅的专业制造厂商，今后也将持续提高产品的质量，并通过不断的技术积累，为中国的汽车电动化、自动化的新时代提供高附加值服务。