FF91再世？上海车展探馆之新宝骏RM-C概念车

探馆的脚步来到了新宝骏的展台，新宝骏已经率先整备好展台，等待明天的开展。今年新宝骏的展台非常简洁，在树立全新的品牌形象以及Logo后，新宝骏的展台走的是较高端的极简风。展出的车型只有两款，一是换新Logo后的第一款车型RS-5，另一台则是今天的主角RM-C概念车。

一眼望去RM-C的侧面，就感觉很像之前见过的某款车。对，RM-C的侧面和贾跃亭的FF91实在是太像了 。这种前卫的超短车头设计非常独特，又不会破坏比例的协调性。

RM-C的英文释义是Recreation Mobility Crossover，翻译为动感休旅跨界车。宝骏把这款车定义为一款MPV与轿车跨界而生的车型。其长宽高为4775*1904*1596（mm），轴距2880mm，前悬900mm，后悬995mm，轮胎的规格则是275/40 R20。

车头的矩阵式LED格栅非常有辨识度，与LED光带两成一体。

时下流行的摄像头后视镜也出现在了RM-C上，只不过设计师透露因法规等原因，这种配置很难出现在量产版本上。

门把手为隐藏式，而且从门把手的位置可以大胆推断，RM-C概念车采用了对开门设计。

因为设计原因，20寸的轮毂并不显大。作为概念车模型，其轮毂内部并没有刹车机构。

车身上随处可见RM-C的标识，在前门下方还出现了一个坐标。经过查询，这个坐标所指的位置正是上海国际展馆的位置。

车尾的造型非常特别，双层式大灯造型很夸张，好不好看就取决于阁下的审美了。车尾的扰流翼采用了双镂空设计，估计是作了更深入的空气动力学考量。设计师透露RM-C的概念车整体造型已经很接近量产版本。目前厂家并未对外公布这款车的内饰及动力总成信息，不过根据前脸等细节，我们可以大胆预测，这很有可能是一款新能源车。至于我这一预测是否正确，只有宝骏知道答案了。