2016北京车展实拍：一汽马自达CX-4

一汽马自达的处境无疑很窘迫，各代“马6”提供的销量相当有限。如果要救一汽马自达，目前最事半功倍的做法，无疑是分台SUV让一汽马自达生产。本来大家一厢情愿以为一汽马自达将生产CX-3，结果变成了CX-4。CX-4目前只出现在中国市场，日后是否会返销其它国家便不得而知。

马自达CX-4从外观上看，很像一台升高版的昂克赛拉。

不过从“三围”尺寸来看，至少在长度和宽度上，CX-4已经和CX-5看齐，甚至还更长。

动力系统也是和CX-5看齐，配备2.0L和2.5L发动机，变速箱为6AT。以至于整台车给人的“割裂感”比较明显，明明看着像昂克赛拉，但又有CX-5的规格在里面。

CX-4在科技配置上，要比之前的马自达车型要强，已经配备了预碰撞和盲区辅助系统。对于欧洲车来说，这点不值一提，但对于马自达来说确实是补齐了一块短板。

展车上用的是“2.5L+6AT”，这套动力系统已经被我们多次盛赞，发动机又快又省油得吓人，效能属于自吸中的巅峰之作。6AT换挡又快又顺，已经能和宝马8AT所媲美。

依然能提供19寸超大轮圈，所用品牌为优科豪马Geolander。

内饰基本就是昂克赛拉搬过来。

仪表盘设计能在之前的昂克赛拉上找到。

抬头显示也是昂克赛拉上的东西。

车厢中难得一处跟昂克赛拉不同的地方，就是这块黄色木纹饰板。

中控屏幕依然靠旋钮来控制，相比昂克赛拉增加了电子手刹和Autohold，可以说整台车的科技配置是当前马自达在华各车型中最高。

后排空间比较一般，尤其是头部。

尾厢深度相当可观。目前CX-4还没公布售价，之前有传言称是13.68-20.98万。