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不妨多点掌声给自主,2015年9月汽车销量分析

新车评网  作者: XCP冯晞帆 +关注   2015-10-18 09:50 评论 (0)

这期销量分析会聊到几款话题较大的自主品牌,我们不妨给它们多点掌声。

关键词:   销量分析   大众   本田   日产

长安福特翼虎:你应该混得更好

不妨多点掌声给自主,2015年9月汽车销量分析

8月销量:12442台

和上面提过的锋范一个道理,翼虎当前过万月销看似风光,背后实际有点彷徨。翼虎的“牌面”非常好,产品自身素质很高,加上外部环境也对它非常有利,很多人买车明确不碰日系,翼虎属于屈指可数的选择之一。真的是天时和地利凑齐了,结果不仅挑战不了途观,还被日产奇骏和丰田RAV4这些日系对手超了过去。原因就不想再展开,翼虎上市后的质量问题就没消停过,先断轴后漏油,就缺了人和这因素。情况就像拿了一手同花顺,又有葵花2,总之不赢便对不起观众的架势,最后只打了个第2。虽然不用惨到下盘帮大家洗牌,但还是让人挺惋惜。

比亚迪唐:掌声响起来

不妨多点掌声给自主,2015年9月汽车销量分析

8月销量:3044台

我们除了为博瑞鼓掌以外,还要给比亚迪鼓掌。新能源车月销能超过3000台,我觉得比英朗卖出3万台月销更加让人惊叹,唐延续了秦的成功。在比亚迪面前,大部分自主品牌的新能源车实在要脸红。有的品牌直接外购一套电驱系统放到自家原有车型上,某些品牌的新能源车甚至都没推出过市场,直接低价卖给员工内部消化掉,为的只是骗一把政策福利。比亚迪虽说也是靠政策东风飞起来,但它却是把新能源真正当成事业来做。

东风日产楼兰:对手虽强但并非借口

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8月销量:2856台

对于楼兰当前偏冷的销量,生不逢时只是其中一个原因,谁也没想到新汉兰达的提升会如此跨越。可是同为五座中型SUV的别克昂科威,当前月销量已贴近1.5万台的水平,汉兰达不能成为全部理由。问题还是出在产品力上面,楼兰无论内饰还是开起来的感觉,都像是台放大版奇骏,内在没有呈现高一级的感觉。再者,楼兰的配置分布没有东风日产那种惯有的精明,比如四驱版仅有38万的顶配才有,对于消费者来说基本等同于全系前驱。而且高低配置间的价差也让人为难,2.5L最入门的两款车型售价差了3万,容易叫人高不成低不就。

来源:新车评网
标 签   销量分析   大众   本田   日产
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