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上手第一感觉怎么样? 无路感MM体验长测车导航

新车评网  作者: XCP裘立志 +关注   2015-09-23 评论 (0)

提到车载导航,想必很多人脑海中会浮现出一大堆缺点。车载导航这么多年发展,一点儿长进都没有吗?

关键词:   GS4   博瑞   傲虎   560   威朗   导航   实测

提到原装车载导航,很多人都觉得体验差,更新慢,这也是很多人转用手机导航的原因之一。那这么多年过去了,车载导航是否依然如此呢?这次,我们请来一位对车载导航不是很熟悉的美女同事,在没有任何人指导的情况下,单独体验了一番长测车的车载导航,看看它们和公认比较好用的iphone版百度地图有多少差距。

看完视频后(实在找不到对手机导航不熟的人,所以就没有录手机导航初次使用感受,抱歉!),再结合我们长测的使用感受,为大家再简单综述一下这几辆车的导航基本情况(体验分数仅适用于测试的这几辆车,多数人用着比较顺手的手机导航以满分100分计):

宝骏560
  
体验得分:92分

宝骏560的导航系统界面设计很友好,并且上手的难度也小。只是查找项目的分类过于细致了些,搜索街道必须到对应的道路名称里去搜索,否则会出现搜索不到的情况(第一次在名称输入里搜“车陂路”就无法搜索到)。

除此之外,最大的扣分项来自于外置的SD卡,每次熄火后着车都需要重新读取卡内的地图,读取的速度实在是太慢了些。当然,这样做也不完全是弊端,好处就是SD卡可以自己拿下来进行升级,简单方便(前提是厂商开放导航的资料)。

别克威朗
  
体验得分:85分

别克威朗的车载导航主要扣分项来自于整套系统的体验不是很流畅,这是因为它采用的并非英朗上那套最新的系统,并且一些菜单的逻辑设计也很反人类,其中最容易让人误操作的就是主页和菜单按钮,设计得有些让人摸不着头脑。此外,输入完地址后查找的速度也有些慢,耽误了一定时间也被扣了一些分。

当然,输入键盘类似电脑的QWERTY排布方式,让输入地址时有种很熟悉的感觉,并且可以免费使用1年的安吉星支持后台人工直接导航(不需要像传棋GS4那样注册即可使用,也不会浪费手机的通话费),也为它挽回了一些分数。

广汽传祺GS4
  体验得分:96分

传祺GS4的导航系统整体来说很好用,软件方面也没有什么硬伤,而且得益于软屏的设计,它的触摸屏和斯巴鲁傲虎的触摸屏反应是最直接,最爽快的。唯一需要挑刺儿的是头顶的LINK按钮需要手机注册,并且使用的手机运营商来通话会产生一定的资费。

吉利博瑞
  体验得分:88分(更新分数:91分)

吉利博瑞的地图界面设计很漂亮,带有一定的氛围灯效果。不过却出现了一个比较大的问题,就是手写输入目的地时经常会出现搜索不到结果的情况,而且输入法的切换按钮也不是很直观,在这方面扣了不少分。但好在转用更便捷的首字母输入后就不再会出现这种情况。此外,还有一个需要熟悉的地方,就是菜单栏需要触摸屏幕的边缘才能调出,第一次使用不太容易察觉。

更新信息:我们再三确认,确实是MM输入有误,系统将“采”识别成了“釆”,但考虑到这是一个不太常用的古字,而且输入“国际釆购中心”后,完全不能识别,我们认为这套系统的模糊查询功能存在着一定的问题。

斯巴鲁傲虎
  体验得分:98分

斯巴鲁傲虎的整个中控完全是交由其他OEM主机厂做的,所以使用起来很像一个Pad,和车辆的各项功能也没有太多的交流。但这样做也为它带来了高分,因为它的车载导航已经很接近我们使用手机导航了,各种功能使用起来也得心应手。唯一需要了解的,就是右侧最上角的导航快捷键设计得有些抽象,第一次使用很难想到那是导航快捷键。

总结:不得不承认的是,车载导航在软件的更新速度和使用体验方面确实不如手机。好在经过我们的实际体验和美女同事的反馈,如今带触摸屏的车载导航(尤其是本土车企)汲取了很多手机导航的操作逻辑,摆脱了以往又蠢又笨的形象。而关于更新的速度,诸如荣威的inkanet等互联系统,内置SIM卡也已经可以很大程度上解决这一老大难问题。

来源:新车评网
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