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一周回顾(5):首先你得是个地主,才有机会成为车主

新车评网  作者: 新车评网 +关注   2015-06-12 07:58 评论 (0)

单位里,有哪些同志天天爱在工作时间上网读报看新闻的?

关键词:   一周   回顾   大件事

1.飚车坐牢,错过高考

北京市朝阳区人民法院对“大屯路隧道飙车案”作出一审判决,以危险驾驶罪判处唐问天拘役5个月,并处罚金10000元;于沐春拘役4个月,并处罚金8000元。 2015年4月11日晚,在北京市朝阳区大屯路隧道内,于沐春(男,20岁,吉林省长春市人,学生)驾驶红色“法拉利”牌小客车、唐问天(男,21岁,北京市人,无业)驾驶绿色“兰博基尼”牌小客车,由东向西行驶过程中发生交通事故,车辆与隧道墙壁和道路护栏发生碰撞,两车损坏,道路损毁。

于沐春目前正读北京的一所私立高中,是高三学生。飚车发生意外,被法院判处拘役,他错过6月7日的全国高考。接受采访时,于沐春说他可能会参加明年的高考;年轻人表示一直在反省,他感觉“糟透了”。

2.中石油经理携款失踪,卷走5个亿

正是农忙时节,河南周口多地加油站闹油荒;油站老板们报案称5亿元巨额油款不翼而飞,竟与中石油美女经理脱不开关系。周口多个油站老板联名报案称,他们很早就将油款提前支付给了中石油周口销售分公司营销部主任陈艳(已升职为销售经理),原定6月2日取油,可现在油一直没有运到,陈艳本人也已联系不上,怀疑她已卷款失踪。周口警方已立案调查,此案涉及金额或高达五亿。

周口多个油站老板反映,这几年他们都是从中石油周口销售分公司批发汽、柴油,为了应对麦收季节用油高峰,都提前几个月把油款支付给了中石油周口销售分公司经理陈艳。离奇的是,一直以来,底下各县镇级的个体油站老板们都把账款打入了陈艳的个人账户,每单提前支付的几十万、几百万元的油款,都掌握在陈艳个人手里,总额大约有5亿元之巨。找不到人,拉不到油,预付款打进了个人账户里,老板们顿时慌了手脚,赶紧向警方报案。这里面是否还有不为人知的隐情?

3.当无人驾驶和有人驾驶杠上了...谷歌说那是人的错

谷歌曾明确表态不会透露无人驾驶上路测试的相关细节,但是他们现在决定向关心他们的公众一些交待,报告每个月在无人驾驶测试中发生的交通事故。

5月份,在谷歌发布了无人驾驶项目的第一份公众月报。月报透露,自2009年项目开展以来,谷歌的自动驾驶汽车已经在无人驾驶和有人驾驶混合的状态下,行驶了180万英里,并造成了12次交通事故,但谷歌认为这都不是自动驾驶汽车犯错而导致。

第13次事故刚刚发生在上周。当时谷歌的“无人驾驶”汽车在红灯路口停了下来,然后突然被“有人驾驶”的后车追了尾。谷歌无人驾驶项目的负责人克里斯·厄尔森(Chris Urmson)在5月11日的一篇博客中提到,有7项交通事故都是谷歌的汽车被追尾,大部分冲撞也发生在高速路或交通信号灯处。事实上,包括谷歌联合雷克萨斯开发的RX,以及奥迪联合德尔福联合开发的Q5,不少自动驾驶测试车都发生过交通事故,但目前还没有人员伤亡的报告。

业界普遍认为,在自动驾驶领域,谷歌更依赖于各种方式搜集的地图和车流大数据,而传统汽车厂商和零部件巨头则擅长于传感器和控制器的研发;因此谷歌汽车“临场应变”的能力可能较为不济,这也许是近期谷歌和奥迪传出绯闻的,谷歌希望拉拢有技术背景的汽车厂商合作开发的原因之一。而英国BBC著名汽车节目《Top Gear》大嘴辣评主持人杰里米(Jeremy Clarkson)更是在节目中半开玩笑地指出,是撞向左边的老人,还是右边的儿童?无人驾驶车在未来很有可能要面临的这样严苛的两难审判。

4.长城承认哈弗H9存在设计缺陷

微博上一位汽车玩家@38号美系性能控通过极端条件的试驾,指出长城哈弗H9在挂入4L低速挡、手动换挡模式下,发动机转速超过3200转/分时,均执行升档程序是一个缺乏考量的设计缺陷。38号的言论一出,即引起各方争议。近日长城在哈弗品牌官网向公众发布《致广大车友的感谢信》,承认哈弗H9“在车辆的通过性及控制策略的设定上,兼顾考虑了安全、可靠、舒适及多用途功能”,但是“这种设计尚未充分满足部分用户的极限越野需求”,其后将会发布升级策略,“为有极限越野需要的车主进行升级”。

38号认为“长城官方发声,缺陷坐实”,赞赏长城正确面对消费者的态度;但也同时表示,期待长城真正实施召回解决缺陷的那一天,“那才是真正属于消费者和厂家的共赢”。

5.李想不再担任汽车之家总裁

汽车之家宣布,创始人李想将不再担任汽车之家总裁一职,仍将继续以汽车之家董事、股东身份,在公司的战略规划等重要事务上发挥作用。2005年,李想带领团队从IT产品向汽车业扩张,创建汽车之家网站;2008年,李想把自己创办的两家公司卖给了澳洲电信,汽车之家作价7600万美金换取55%股份;2012年,澳洲电信增资3700万美元将其持股比例由66%提高至71.5%;2013年12月11日晚,汽车之家在美国纽约证券交易所上市;而汽车之家2014年财报显示,当时李想的持股比例已经仅占3.4%。

10年间,汽车之家成长为中国最大的汽车互联网平台、最强的汽车垂直网站;年纪轻轻的李想,也早早地成为亿万富翁。他的突然转身不由令人心生感叹:理想终于回归现实。

来源:新车评网
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