深港澳车展媒体日：喜大普奔，优质新车越来越便宜

2014深港澳车展正式拉开帷幕，本次车展的主要看点依然是车。但新车评网在车展现场埋了不少彩蛋，供网友们发现。等不及或者没法去观看的网友们，不妨细读这次速度报道，从中发掘吧。

2014深港澳车展——新车篇

深港澳车展的日程正好排在年度重磅的北京车展之后，许多在南方地区的首发新车都已经在北京揭过盖头。出现在深圳的新面孔主要是一些新的细分级别车型，或者是在这里上市的新款动力、新款配置型号。

新飞度

新飞度首次在南方地区亮相，也恰逢今日上市。尽管广汽本田选择的上市地点是上海，作为今日车坛最重磅的新闻之一，新飞度在上海和深圳车展遥相呼应。

新飞度只提供1.5L排量发动机，共有5款车型，除了入门版本是5MT手动挡之外，其他4款都搭配CVT无级变速箱。售价范围是7.38-11.28万元，CVT自动挡的入门价格是8.18万元，在A0级别里面很有竞争力。遗憾是高低配车型的装备差异较大，只有顶配版本装备ESP电子稳定系统、真皮方向盘、自动空调，3款低配车型的后排座椅只能整体折叠放倒，没有旧款强大的空间扩展性。

思铂睿

思铂睿概念车在深圳车展终于掀起盖头，露出内饰真容。从中控台偏向驾驶位的设计能看出它偏向营造运动氛围，内饰用上仿碳纤维饰条和铝合金踏板，视角效果不错。点火按钮的位置有点另类，但目前这辆思铂睿仍然挂着概念车的后缀，也许量产会有所变动。

奔驰S320L

奔驰S级发布了3.0T低功率版车型S320L，起价从S400L的124.8万元下探到S320L商务型的93.8万元，另一款S320L豪华型售价110.8万元。动力参数上，S320L的最大功率是200kW/5000-6000rpm，最大扭矩450Nm/1350-3000rpm，变速箱依然是7前速自动挡。相比S400L，新车的功率下降45kW、扭矩下降30Nm。商务型的配置有小幅删减，豪华型基本看齐S400L的低配，依然足够撑得起场面。

奔驰E级敞篷

在新款E级Coupe上市后，新款的E级敞篷跑车在深圳车展尝试了。新款E级敞篷共两款车型，E260 Cabriolet售71.8万，E400 Cabriolet售84.4万。新车的外型设计靠拢此前的四门轿车，只是前脸更具攻击性，前大灯改成连体设计，LED日间行车灯也融入其中，线条比轿车版更加妖娆。当然奔驰也为E级敞篷提供各种AMG套件，让车主能够加以个性装扮。

不过奔驰E级轿跑和敞篷版一直和E级轿车系出别门，车身平台接近于C级的W204平台。敞篷版的售价比轿跑提高了12万元，E260 Cabriolet价格和宝马428i敞篷xDrive相近，想要拉风都得付出不小代价。

宝马420i Coupe、4系GranCoupe四门轿跑

宝马延续用低功率动力拉低售价的路子，在深圳车展发布了420i轿跑，推出的两款配置售价是48.8和52.8万元，起价比原来的428i降低了10.8万元。

同时宝马首发了4系GranCoupe四门轿跑版本，把从3系车上删减的两扇门又装了回去，推出了包含xDrive四驱版本在内的四款车型，售价范围是48.0-61.2万元。如果想秀个性又嫌双门轿跑上下车麻烦的话，那么4系CranCoupe刚好合适。可以预测420i四门版会是4系的销量主力。另外售价70万元的428i xDrive敞篷版自然是最拉风的选择。

野帝1.6L手动

斯柯达野帝发布了都会系列车型，车身外部增加了一些专属设计，例如进气格栅的镀铬饰条、银色下护板、黑色的A柱和行李架、车身同色的防擦条。车内改用了三幅方向盘，增加仿碳纤维饰条。

肉眼看到的变化再其次，最重要是新增了1.6L手动挡车型，EA211发动机搭配5前速手动挡的野帝售价是14.98万元，起步价格从原来的16.58万元下降了1.6万。对于喜欢“德味”的买家而言，降价之后的野帝诱惑力大增。但对于非“德味”人群，1.6L手动挡卖到15万，依旧吸引力不足。

奥迪A6L南方版

奥迪展台看似没有什么新面孔，但还是有两款车型上市，就是A6L“南方风采版”和“南方进锐版”。这两款车的市场指导价格分别是41.8元和43.75万元。新车型在原有奥迪A6L 30TFSI标准型和技术型的基础上，增配了5辐V型18英寸铝合金轮辋和全景玻璃天窗，想用配置再次打动消费者。

特斯拉

缺席北京车展的特斯拉居然来深圳了，可是用走廊过道作展台也太委屈全国首发的资格了。和廉价的展台相比，它的价格足够牛气，想买车请加价40万，售135.6万元。可想而知这绝对不是特斯拉官方布展，明显是某家销售公司闻到了腥味，想办法弄到现车，准备在深圳车展赚一笔快钱。估计只有急着拿特斯拉显摆的土豪也会对这两台车有兴趣，我们就不妨乘机近距离观赏一下。

致炫赛车

铛铛铛铛，我们的致炫赛车也登台作秀，地点就在9号馆的广汽丰田展台。作为民间首辆被改装成赛车的致炫，相信会为车主起到demo示范的作用。上T台的致炫赛车已经换装了新的发动机，等车展结束就会开始试车，进一步调校动力和底盘。下场比赛会是6月份的泛珠三角赛车节，届时欢迎网友现场观赛。

2014深港澳车展观展心得——品牌篇

深港澳车展还是很受厂方重视的，布展规模几乎可以和广州车展相媲美。从各品牌的展台，我们也能一窥他们对华南市场的关注程度和近来走势。

华南地区的本土品牌要固守疆土，都会抢占地盘花费功夫去装扮展台。在深圳建厂的DS算是本地品牌了，直接在入口布置了一个展厅，而且内场的展台面积也非常大，主角就是未来的销量主力——DS6 WR。

广汽本田的缤智和新飞度撑起场面，这两款车都是继北京之后亮相华南的本田新车。新款奥德赛估计还是要留在广州主场首发。理念S1被安排在抢眼的位置，向人们展示理念品牌和广本“三同”的政策。

雷克萨斯和讴歌两大日系豪华品牌在深圳车展针锋相对，雷克萨斯摆出高性能的RCF镇场，辅以CT200的性能包装概念车。讴歌则是以场面和数量对抗，展台的占地面积超大。但是讴歌的车型款式较少，只能用各种颜色的RDX铺场。看到讴歌如此发力让人略有欣慰，华南市场可能是未来讴歌的主要突破点。

4号馆是豪车的集中地，法拉利、宾利、迈凯轮、玛莎拉蒂、劳斯莱斯汇聚一堂。出乎意料的是，场馆内人流稀松，完全没有马蜂窝版拥在展台前的情况。不过这些豪车真正的看点没有到场，深圳粉丝无缘观看迈凯轮P1、玛莎拉蒂Alfieri概念车。倒是斯巴鲁勇闯虎穴，在4号馆和豪车叫板。斯巴鲁很务实的只摆出量产车，但有一台BRZ的解剖车，可以让我们观赏水平对置发动机名副其实的低重心。

北京现代的ix-25在华南地区首发，我们对厂家高层进行了专访，稍后会有一些内情分享。看到教授都敏俊出现在荧幕上，媒体区里传出一片失望之声，看来教授的粉丝真是无处不在。

往年深圳车展都是奥迪包场，今年轮到奔驰坐庄了。据说上午奔驰馆几乎处于封闭状态，除了邀约媒体不得进入。待到中午我去探访，场馆已经彻底开放。S320L、E级敞篷、CLA等热门新车都被人群围拢。以A45 AMG 4MATIC领衔的AMG专区也是人流旺盛。其实奔驰这样在新闻发布会时封馆的方法不错，可以让媒体享受最佳的环境。

长城在北京以哈弗单品牌参展，令人怀疑是不是要放弃轿车路线。这次到深圳，长城还是摆出了C50，和哈弗并列在主席台两侧，说明轿车对长城依然很重要。哈弗H8的出现在人意料之外，经历延期上市的风雨，这次曝光难免引起更多话题。可能因为它身为哈弗系列的老大哥，不得不来撑场面吧。

长安铃木的主角自然是锋驭，它可能随SUV市场的大流为长安铃木带来不少业绩。但旁边两位配角太过抢镜，进口的雨燕Sport运动版（官方名字速翼特），标价18.8万元。一米之遥的凯泽西两驱版，售价仅为19.8万，这让人如何取舍是好。我特地咨询了工作人员，凯泽西仍然有车在售。2.4L排量进口车卖国产车的价，只能说铃木的品牌力和售后还支撑不起中高级车市场。

一汽大众和上海大众继续抱团作战，改款Polo算是这两个展台的新面孔。升级之后Polo的内饰质感更好了，在小车里算是比较精品。速腾如愿以偿地装上了多连杆后悬挂，根据这样的产品策略，MQB平台出身的高尔夫七恐怕也会在中期改款升级悬挂。

观致曾经在北京车展受到外媒点评，说是在最重要的本土没有亮出新意。在深圳观致展出了观致3的两厢版本，从现场流量反馈来看，人们的关注度已经不及品牌刚发布的时候。观致确实需要抓紧时间，不断推新来保持热度。

Macan是保时捷的当家明星，上下车的人流穿梭不停。在深圳市场持币待购的人数想必不少，保时捷展台的人流量已经超越北京车展了……

今年深圳车展的压轴展台自然是新车评的啦，这次全新样式和颜色的Logo正式亮相。去现场的网友可以前往6号场馆莅临观赏，驻足休息观看精彩试车视频。

2014深港澳车展印象小结

从闹市般的北京车展回来，深港澳车展媒体日稀松的人群实在太让人欣慰了。虽然现场有许多人是前来看车购车的，但是我们参加新闻发布会绝对有充足座位，拍车也基本不受干扰。一方面是媒体日设置在非周末的功效，另外媒体证、参展商证比对照片入场的管理方法相对严格。所以今年的观展和拍摄效率不错，远胜过北京车展。

新车不够多是深圳车展的尴尬之处，由于日程夹在北京和广州车展之间，重磅新车就很少选择在深圳落户。我们搜寻到的主要是改动力、升级配置，或是新增款式的车型。这届车展依然充当卖车会展的意义更多一些。