“新车评网车展研究团”：中高级车哪款技术含量高？

在看完几台市场上主流的中高级车以及未来将上市的两台最新的中高级车之后，车评人和参与看车研究团的网友们也坐在了一起进行了深入的交流。看了这么多个车型，当然是各花入各眼，每个人都有自己更偏爱的一台，但网友们共同表示：像这样与车评人一起看车，通过车评人的讲解，自己确实摸到了一些看车的“门道”，以后在看车时就会更有方向和针对性，而且也不太容易受到销售人员的误导了。大家也希望新车评网以后能有机会再举办类似的活动，让更多人懂得看车的技术含量，帮助大家选到最适合自己的车。

最后我们结合当天的过程，给予大家几条如何在车展上看车的小Tips：

一，看车身做工，主要对比车门开关的质感，可以把车门拉开约30度然后轻关上，就这样一个动作，你能轻易把众多不同档次的车分出三六九等来。

二，看踏板布置。油门可以试试踩到底，看看行程和轻重，欧系车的油门普遍重一些，性能车的油门行程一般会更短。刹车踏板比较特殊，因为车展上太多人反复踩刹车，展车又是没有发动的，因此助力泵已经无法提供助力，刹车踩上去都是很硬的，因此做不了什么参考。但我们仍然可以看看刹车踏板与油门踏板之间的距离、高低落差等，这也是影响驾驶舒适度的重要部分。

三，看方向盘调节机构，首先看是电动的还是手动的，手动的有多少向，可调节行程有多长。可以大幅度调节方向盘的车型，就可以让不同身材的驾驶员坐得舒服，而且这样的车多半车厢内其它部分的人机工学设计也会做得比较好。

四，看后座空间。千万不要直接坐到后排去体验空间，尤其是前排有人在看车的时候。应该先自己坐到前排，把座椅调到最低，然后调节前后，再坐到后座去感受。感受时除了看腿部空间是否充裕外，还要看看是否顶头、靠背倾斜角度如何、坐垫是偏长还是偏短。

五，人机交互系统。现在很多车都有人机交互系统（尤其是中高级车），虽然展车很多由于没发动无法体验，但很多厂家都在展台旁边有专门的体验区，要留意。感受人机交互系统时，挑两项功能就来考验它是否好用，一是查看行车电脑菜单，二是尝试在导航里设置一个你自己熟悉的地点为目的地。

六，底盘。主要看后桥的构造。稍有机械功底的朋友俯身观看，不难看出后悬挂的结构形式。也可以用手机或小相机放到车底、打开闪光灯拍张照片，然后放大观看，往往比自己弯腰看得更清楚。

七，别忘记车展旁的展车介绍牌，这里头会有很多信息。而讲解员的主要功能就是回答两个问题：这车什么时候上市、预计多少钱。前者他们一般都能给出答案，后者则未必。

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