2013上海车展百款新车全点评

英菲尼迪LE概念车

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定位：雪佛兰Volt被豪华包装后，一“跃”成为凯迪拉克ELR。日产Leaf聆风在享受同样待遇后，成为我们所看到的英菲尼迪LE。

尺寸：不详

量产时间：不详，但其实质就是一台日产Leaf，从技术层面来说，只要英菲尼迪高层一拍桌，LE就能成为现实。

动力系统：24千瓦时电机，最大功率100Kw，最大扭矩325Nm，续航里程为161公里。除了常规的接口充电外，LE还能通过地板特殊装置与电池间的感应，来实现隔空充电。

一句话点评：相对于Volt，或者凯迪拉克ELR的增程型混合动力系统而言，纯电动仍是个曲高和寡的技术。

英菲尼迪Q50

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定位：虽然厂家没有亲口承认，但无疑用来取代原来G系，剑指宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级。

尺寸：具体数值未知，但可以确定的是，尺寸比现款G系有所加大。

预计上市时间：2014年春季

动力规格：首先引入英菲尼迪“招牌”的3.7L V6发动机，最大功率245Kw，最大扭矩365Nm；随后还有3.5L V6（302马力、350牛米）+50Kw电机的混合动力版本，配7速自动变速箱。

底盘规格：前双叉臂后多连杆，其实质就是下一代奔驰C级底盘。

预计价格：参考当前G37，大概在50万起跳，日后估计会有更小排量车型来降低门槛，好比当前的G25。

亮点配置：首先是电控主动转向技术，方向盘犹如“电子油门”一样，只是一个信号发生器，和转向执行机械间并没有实质连接。其二则是主动车道控制技术，不仅能通过摄像头来调整车道偏离，还能对横风以及路面细微变化的跑偏进行微调。

一句话点评：来自德国奔驰的底盘，再加上德国F1赛车手维特尔的调教意见，不过外观依旧“和”风习习。