2011广州车展特别报道：另类视角看车展

斯巴鲁XV发布后我们注意到官方宣传的资料上写着离地间隙220mm，这个离地间隙已经达到了专业级越野的水准，但这款车定位的却是城市SUV，这是为何呢？

【斯巴鲁XV】

第二天现场看展特意留意了一下，斯巴鲁XV的上下车非常便利，不须借助任何踏板可以轻松上下车，而驾驶视野更像是一部轿车。

现场无法丈量，正好隔壁有辆越野型SUV帕杰罗劲畅。这款车型正常来讲都需要借助脚踏板上车，否则女士上下车姿态将会很不雅，男士也要攀住车门借力才行。坐上驾驶席立马一种高高在上的SUV感觉。

【三菱帕杰罗劲畅】

这款SUV的离地间距为215mm，比斯巴鲁XV少了5mm。斯巴鲁傲虎也有213mm的离地间隙，数据错误的可能性不大，以肉眼判断，斯巴鲁XV的离地间隙并没有三菱帕杰罗劲畅高，实际要比越野能力，显然也是三菱帕杰罗劲畅完胜。细看斯巴鲁XV的数据发现，最小离地间隙后面有个括号写着整备质量，也就是说这个220mm的数据是空载时的数据。而正常来讲，最小离地间隙应该是汽车满载（允许最大载荷）时测得的。

总结一句话，数据固然要看，但也仅供参考。（撰文：盛韶光）