车市地震来临 5月汽车销量继续下滑

最后去关注MPV车型的销量，2011年5月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：景逸、别克GL8、瑞风、森雅和帅客。

销量前五位的排位近几个月来没有太大的波动，风行景逸、森雅已经和江淮瑞风已经在各自的细分市场确立地位。

说到变动，变化最大的依然是日系车，奥德赛自从换代之后销量就一直没有回到高位，这次则直接跌落到销量前十之外，5月仅卖出了944辆！这样的销量与曾经销量不相上下的别克GL8比起来已经不是一个量级。

【FUV逸致值得期待】

综合来讲，MPV市场的变化相对还是很小，没有什么出人意料的车型。值得关注的是广汽丰田逸致6月22日公布售价了，这款车是今年最重要的MPV车型，主打家用市场，但目前14.98万的起售价让人颇为担忧，这款车型是今年最有可能搅乱MPV格局的车型。6月的销量榜我们将重点关注。

看完各个级别车型的销量排名，最终发现最能表现5月销量下降数据的是还是日系车。尤其是丰田和本田，几乎全系车型在5月都迎来了今年最大幅度的销量下滑。地震对日系车企销量影响5月达到一个峰值，从丰田和本田公布的产能恢复时间来看，预计直到8、9月，产能供应才会正式复原。已经有机构预言丰田今年将拱手让出世界第一的宝座，通用和大众将超越之。

除了日系车因地震而销量低迷之外，国内一系列购车限制政策的推出和鼓励购车政策的退出也开始显出“余震”。北京的限购开始出“效果”： 根据公安部统计的上牌数，前4个月北京轿车市场比去年同期下降了42%，自主品牌基本在北京市场失去了立足之地，销量降幅达七成之多。

6月车市推出的重量级新车并不多，不足以影响整体的销量趋势。但是因为连续的销量下滑已经严重影响了购车信心，这引起了中国汽车工业协会和发改委之间的政策之争，限购政策究竟是否合理都已经引发大论战，六月车市将如何走向显得扑朔迷离。

（本文所有表格类的数据来源于中国汽车工业协会，细分车型销量数据来源于选车网，下面三页的详细车型数据全部来源选车网）

重要说明：中国汽车工业协会和选车网的数据部分有冲突，主要原因是选车网的数据统计分开了三厢两厢统计，此外如旗云系列和哈弗系列中国汽车工业协会也是一起统计，选车网则是分开统计。我们的数据主要参考中国汽车工业协会，同时转载部分选车网数据。