既“展车”也“卖车” 2011深港澳车展看什么？

每年的车展基本都是大同小异的节目，美女依旧，新车依旧，看展、买车的人依旧多。从规模上来说，深港澳车展超过11万平方米的展出面积已经超越了许多国际A级展，展台面貌也升级不少，但从新车数量和新闻话题性来说，依然是个以“销”为主的地方性车展。当然，卖车终归是汽车厂商的任务，从一个侧面也说明了深圳市场在全国的重要性。

【车展大餐厅】

深港澳车展组织方的努力也能见到，从展馆指示到用餐服务都颇为人性化。车展组织方还颇为“时尚”地微博联合腾讯和新浪做车展直播互动，都是值得肯定的，细节处体现用心。

但深港澳车展的地域性特质依然强烈，除了参展商几乎清一色的深圳当地经销商外，由于新车发布太少，深港澳车展依然没有媒体日，缺乏全国性车展的新闻关注点。此外，从深圳车展改名为深港澳车展本身就是想利用深圳的地缘优势将香港澳门的汽车文化引入，但在本届车展，我们基本上没有见到这方面的“痕迹”。此外，深圳作为新能源车推广比较积极的城市，本届车展各厂商对新能源技术的展示几乎没有，上届别开生面的“新能源车馆”也不再，颇令一些专业记者失望。

目前来说，深港澳车展依然只是上海车展之后停留的一个“小驿站”，真正接续上海车展的还是年底的广州车展。