2011日内瓦车展现场报道——新车深度点评

新王者——帕加尼（Pagani）Huayra

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上届的日内瓦车展我就说过，大家要关注Pagani（帕加尼）这个品牌，它的Zonda是超跑界罕有的可以保值的车型，原因是它在操控、性能、做工以及可靠性方面都有极高水准，被认为具备了一流超跑的素质，可与法拉利齐头并进。在Zonda诞生七年后，Pagani于本届车展发布了旗下第二款车型——Zonda的入替者——全新的Huayra。

这部车之前发布的官方照很丑，让我很担心Pagani会断送了好不容易积累起来的口碑和拥趸。但现场看到实车，我惊呆了。这部车的外形设计确实很古怪，但效果却非常漂亮，不像法拉利、不像兰博基尼，完全创出自己的格调。要知道，超级跑车的“格”是非常重要的。简洁的车体内藏了前后各两副在过弯、刹车时会自动升起的扰流板。内饰也很惊人，精美程度堪比艺术品，远远超过法拉利、兰博基尼的水平，超跑界之前只有世爵（一款只宜看不宜开的收藏品）会去打造如此极品的车厢。但Pagani却是以实用著称的超跑，因为它的动力系统是和奔驰AMG合作的，以高可靠性和容易保养（相对其他超级跑车而言）赢得了极佳的用户口碑。

Huayra的机械性能再一次升级，由AMG为其打造的6.0L V12双涡轮增压发动机，采用赛车式干油底壳构造，配上几乎直出式排气系统，最大马力超过700匹。整车大量采用碳纤维和钛合金材料，车重控制在1360kg以内，扭矩重量比追平布加迪Veyron。百公里加速预计为3秒出头，极速约360km/h，过弯极限据说可达到1.5g——街车的惊人水平。

这样的一部超跑，目标已经不是追赶法拉利、兰博基尼，而是要超越他们，创造新高度。所以140万美元的净车价都不愁没有买家，预计首先登陆美国市场。

最后，经现场请教，Huayra的正确发音类似“ha－why－ra”。超级跑车迷们不要只知道念叨法拉利了，这是一颗新星的名字，把它念熟吧。