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资金回笼压力大,购车依然套路深!合资轿车行情实地调查

新车评网  作者: XCP叶俊杰 +关注   2022-03-01 13:25 评论 (0)

根据乘联会在1月公布的数据,去年1~12月乘用车零售方面累计销量达2014.6万辆,同比增长4.4%。其中,在轿车方面累计销量为984.6万辆,同比上涨6.4%,仍然是占据整个汽车市场最大的份额,同时也是除新能源外上涨幅度

关键词:   套路   淡季   销售

根据乘联会在1月公布的数据,去年1~12月乘用车零售方面累计销量达2014.6万辆,同比增长4.4%。其中,在轿车方面累计销量为984.6万辆,同比上涨6.4%,仍然是占据整个汽车市场最大的份额,同时也是除新能源外上涨幅度最大的类别。

资金回笼压力大,购车依然套路深!合资轿车行情实地调查

如此来看,虽然SUV和MPV越来越受青睐,但轿车仍然在这个市场中占着颇为重要的地位。在前不久,我们就针对去年SUV销量榜前几位的车型做了次年后优惠调查,而这次我们则针对轿车进行一波调查。巧的是,在去年销量榜单中,前几位的竟然都是10~15万元的紧凑型家轿车型,想必这是不少刚需买家的选择。

东风日产轩逸

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首先来看长期占据榜首位置的轩逸,其凭借两代同堂的销售成绩,一直在销量上抛弃其他对手。调查结果显示,目前经典轩逸拥有1.8万元的优惠,而新一代轩逸则根据全款和按揭不同,享受3000元和5000元的优惠幅度。销售表示,目前经典轩逸综合来说性价比更高,与新轩逸有着2万元有着的差价,因此买的人更多。

上汽大众朗逸

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去年全年销量排第二的朗逸,在不同门店给出的优惠幅度都有所不同,同样是官方提供贷款2年免息的金融政策,我走访的第一家门店全款和按揭的优惠同样存在一定差价,建议朋友们买朗逸的话,多跑几家店比比价。另外,要注意的是,新款朗逸已经发布,相信在后续优惠力度将会进一步加大。

一汽丰田卡罗拉

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卡罗拉自从进入国内市场以来,在销量方面同样表现出色,即便有了雷凌这位自家兄弟竞争,仍然可以在年终销量拉开9万辆的差距。优惠方面,目前燃油版车型优惠1万元,混动版优惠1.5万元,这个幅度是我没想到的,更受欢迎的车型居然优惠更多?还是说混动卖得好,全靠终端价格逼近燃油版,在搞死对手燃油车的同时,错杀了自家燃油版。

上汽通用别克英朗

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英朗,号称是10万级性价比最高的合资家轿,自从1.5L动力重新换装四缸发动机后,销量方面继续走高,目前全系有着4万元的优惠幅度,其中1.5L高配车型优惠后落地总价在9.7万元左右。另外,目前1.5L的购车用户要比1.3T占比更多,同时白色在车源方面会更加充足。

一汽-大众速腾

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最后来看看一汽-大众销量担当,一直以来A+级家轿都是其卖点所在,与自家宝来价格相近,却在配置和尺寸上都更加出色,怪不得都买它。价格上,目前裸车的优惠价基本在1.5~1.7万元区间,相比起年前来说变化不大,不过基本上是比以前少了3000元左右。

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值得一提的是,在其中一家店销售还专门介绍了一款“按揭合作款”车型,优惠高达3万,1.4T超越版落地价14万出头。我问了一下,这些车主要是经销商跟按揭机构贷款,然后急需资金回笼而转让的车型。不过,这当中其实处处是坑,首先你需要进行7万元的贷款,分36或48期还款,每月还款在1900~2200元不等,全周期利息达到9000元;第二,这些车已经上过一次牌照,严格意义上这是一辆二手车;第三,你还需要支出500元的过户费,而且还完贷款之后还需要再付500元的GPS拆装费。综合一算,9000元利息+1000元附加费用,其实已经跟购买常规车辆无异,只是听起来优惠很大,而且买的还是二手车,里外里原来是帮经销商消化了贷款利息。可笑的是,销售为了让我下定,竟然说只要月薪在3000元以上就没有问题,真是什么话都能说出来。

购车还是多跑跑

为了获得更加全面的消息,我们此次探店还专门去到不同的经销售门店进行咨询,而从上述我们的所放的表格也可以看出,有些地方虽然价格相同,但是不同的配置或配色车型,在提车周期方面还是有所不同。

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不过,所幸的是,当下部分车型即使出现需要订车的情况,等车周期也基本在一周左右的时间,相比起新能源车型动辄2、3个月的周期,这还是体现出了传统车型的优势。只是整体来说,需要了解周期并不能想新能源那样方便透明,还需要自己多到线下门店去询问。

传统购车淡季即将到来

转眼间就要踏入3月,我们都知道,其实3月4月这段时间都是传统购车淡季,在销售上会出现一定的下坡,换言之在这段时间厂家都会加大优惠力度,以清理自身的库存问题。

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综合来看,或许是各种产能仍在恢复阶段,同时经销商也还停留在年前的时候,目前购车各方面并没有达到以往的水平区间,尤其在优惠力度上还有待加强,如果不是急于一时的话,不妨稍微等待一段时间,等厂家产量上去,经销商库存充足,但销量没有气色的时候,那么优惠力度自然也就跟着上去了。

轿车还能保持自身优势吗?

虽然,通过整个销量数据来看,轿车依然占据着较大的比例,其中10~15万元这个价格有不少车型能很好的解决刚需买家的购车需求。不过,结合当下各个品牌的规划发展来看,轿车似乎逐渐成为被淡忘,或者说被固定下来的产品,反观在SUV和MPV车型方面则是不断推陈出新,整个产品体系也越来越丰富,同时这两个领域的购车群体也正在不断增加。

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如此一来,轿车在销量方面的优势似乎正在不断缩减,在这样的环境下还能保持自身优势吗,还是说会在一定时间之后将会被两者超越,这相信在不久之后市场上还是会给到我们答案。

编辑说:总的来说,目前这些刚需类型的家轿在市场上还是有着一定的欢迎程度,而且对于合资品牌而言,在综合实力以及性价比方面,已经是颇为出色的表现。不过在接下来方面,在面对SUV、MPV以及新能源车型等种种因素影响下,轿车在市场上是否能够保持现有的占比,这一点还是较为值得关心的,同时在销售方面什么时候才能退去套路,这会是消费者比较关心的一点,3、4月份中的传统淡季能否在优惠上有一定的回暖,这些将值得我们持续关注。

来源:新车评网
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