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广汽本田:与850万用户同行 持续深化电动化智能化

新车评网  作者: 聂朝轩 +关注   2021-12-14 16:11 评论 (0)

在11月19日开幕的广州车展,广汽本田发布旗下首款H标纯电车型——e:NP1,新车将在2022年初开启销售,这是广汽本田深化电动化进程的重要一步。与此同时,广汽本田以Honda  CONNECT 3.0、Honda SENSING为基,持续

关键词:   广汽本田   广州车展   e:NP1

在11月19日开幕的广州车展,广汽本田发布旗下首款H标纯电车型——e:NP1,新车将在2022年初开启销售,这是广汽本田深化电动化进程的重要一步。与此同时,广汽本田以Honda  CONNECT 3.0、Honda SENSING为基,持续强化智能化能力,在为广大车主提供高质量、稳定的用车体验的同时,不断探索更多全新科技,为更多消费者带来全新的用车体验。以下,是在本届广州车展上广汽本田领导层接受媒体采访实录,让我们更深入了解广本电动化、智能化的进程。

广汽本田:与850万用户同行 持续深化电动化智能化

参与本次采访的领导分别有:

广汽本田汽车有限公司总经理 兼 广汽本田汽车销售有限公司总经理 森山克英

广汽本田汽车有限公司执行副总经理 兼 广汽本田汽车销售有限公司执行副总经理 郑衡

广汽本田汽车有限公司副总经理 兼 广汽本田汽车销售有限公司副总经理 兼 第一事业本部

本部长 袁小华

广汽本田汽车销售有限公司 第一事业本部 副本部长 兼 销售部部长 天野将典

提问:广汽本田已经累计超过850万用户,形成了一个相当的规模,想要做好这么大规模的服务闭环其实很不容易。请介绍一下目前车生活全价值落地举措如何?取得了哪些成绩?

森山克英:广汽本田拥有850万顾客,这是我们引以为傲的数字,广汽本田从1998年至今已经是第23个年头了。我们当时第一次导入了雅阁车型,同时首次导入了4S店销售模式,广汽本田一直希望能够以全新的理念去开展全新的活动。

正因为我们不断的挑战和创新,才能够赢得这850万顾客的信赖。此次我们在J.D.Power评选当中夺得了IQS、SSI、CSI、DAS四项大满冠的好成绩。从结果来看,除了品质,广汽本田的销售满意度以及售后服务满意度等都得到了大家的认可。

相信只要不忘记这个初心,我们会赢得更多顾客的信赖和喜爱。

广汽本田:与850万用户同行 持续深化电动化智能化

提问:请问e:NP1的核心价值以及开发理念是什么?

天野将典:10月13日本田中国发布了电动化战略,线上亮相了e:NP1车型,今天非常荣幸广汽本田能够展示e:NP1的实车。

新车体现了e:N系列“动、智、美”的产品价值,基于e:N Architecture 智能高效纯电架构打造,搭载了Honda  CONNECT 3.0和Honda SENSING,并采用e:N Design全新设计语言。未来,随着全新电动车生产工厂的到来,希望e:NP1能够引领广汽本田电动化的加速发展。

e:NP1继承了Honda的DNA以及驾乘乐趣,希望大家通过之后的试乘试驾能够体验其价值。

提问:广汽本田在电动化战略方面有怎样的规划?

郑衡:Honda在10月13日发布了未来在中国的电动化战略,而广汽本田也准备好承接Honda未来的电动化战略。我们已经形成了由混动、插电式混动、纯电动组成的全矩阵电动化产品阵营。

2016年,我们开始导入i-MMD系统,随后成立了锐·混动联盟,混动产品销量已经突破了30万辆。在市场上,我们电驱的实力也有口皆碑。本次还展示了插电式混合动力车型皓影锐·混动e+,以及纯电动e:NP1,大家在展台上可以看到,我们已经做好了准备,迎接整个中国市场的电动化,我们也有这样的布局去推进。

另外,我们还创新了电动化的营销和渠道服务,相信随着时间的推进,大家也会感受到。

今天我跟大家也宣布了一个好消息,2024年我们会有一个全新的电动化工厂,可以说是Honda最先进的电动化工厂,希望能够在2024年完成,迎接中国的电动化。

提问:e:NP1跟东本的e:NS1有什么不同?

天野将典:e:NP1车型,正如刚刚您看的实车一样,带来更高质感以及更加干练的造型。

今天在发布会上也提到,广汽本田车生活全价值也是我们给大家带来的独特体验。因此,我们提供的不仅仅是优质的产品,还有体验方面的内容,与大家共创价值,这都是我们的优势,希望能够跟大家共同成长。

提问:这段时间由于芯片原因,南京很多冠道没有现车,而春节前是购车热潮,请问广汽本田在产能方面未来有哪些规划?

郑衡:其实很多顾客特别喜欢我们广汽本田的车型,不只是冠道。大家都了解,每个汽车厂商都会受到芯片和疫情等因素不同程度的影响。广汽本田今年面对这样的困难,也在积极施策,并积极与喜爱我们产品的客户沟通,满足顾客的要求,尽全力消除芯片的影响。

同时我们也在与供应商进行沟通,希望能够快速恢复供应,目前产能也在逐步恢复中。再一次感谢顾客对我们广汽本田产品的喜爱。

广汽本田:与850万用户同行 持续深化电动化智能化

提问:电动化是上半场,智能化是下半场,请问广汽本田在智能化方面有什么布局?取得了怎样的成果?在整个行业里我们的智能化有哪些优势和亮点?

郑衡:刚才天野本部长做了电动化方面的介绍。智能化方面,领先的Honda CONNECT3.0智导互联系统扩大应用,同时进一步丰富Honda SENSING安全超感系统功能。现在,广汽本田迈入了智能科技爆发的新阶段。

广汽本田一直坚持为用户提供高效便捷,而且技术可靠的产品。我们的理解是,一件产品的推出不一定要快,但一定要稳,像我们广汽本田产品品质一样,非常的稳健。在智能化方面,我们也是以这样的初衷去推进和改善。

在行业地位,应该说我们现在的智能化已经进入了行业TOP级的行列,广汽本田有着深厚的制造经验和储备,在高品质的保障基础上,我们的智能化是厚积薄发的,希望大家多体验。

提问:上午广汽集团也详细发布了双碳的规划,广汽本田在双碳方面又是怎么响应国家的号召?响应号召广汽本田在电动化方面有哪些布局措施?

森山克英:大家都了解,碳中和是接下来全社会要密集做许多工作才能应对的一个课题,这对于汽车制造厂家也是最困难的课题。

广汽本田从2016年上市第一款混动车型开始逐步导入混动技术,是我们面对碳中和课题所采取的第一步。

工厂方面,我们尽可能增加太阳能板的应用,尽可能减少二氧化碳排出。今天广汽集团也发布了涉及碳中和的内容。我相信中国接下来会考虑多使用可再生资源,并利用这些能源尽可能减少环境负担,减少二氧化碳排放。而电动车是最适合解决碳中和课题的一类动力车型。

结合这样的市场动向,我们接下来5年内会导入5款e:N系列电动车,也会继续提高现有包括PHEV车型在内的混动车型的销售比例。希望通过这些举措的达成,尽可能向碳中和的目标靠近。

提问:广汽本田的混动技术获得了中国30万用户的青睐。但如今自主品牌的混动技术慢慢追赶上来了,您怎么看待自主品牌在混动技术的追赶进度?同时,我们如何保证广汽本田在混动技术的优势呢? 

森山克英:广汽本田的混动车型可以实现尽可能接近电动车的行驶性能和感受。

我个人认为,现阶段混动是非常不错的用车选择,无论它的续航里程,还是加油间隔时间等,都是优势。

当然,电动车也有它独有的优势,包括起步瞬间的加速感,都是电动车独有的优势,这也是我们在混动技术层面需要再次强化的。i-MMD混动系统面向下一阶段,会进行多方位的强化,请大家期待。

广汽本田:与850万用户同行 持续深化电动化智能化

提问:一直以来,广汽本田的营销渠道体验做得很好,今年广汽本田在营销方面有什么新的创新举措?另外请问现在代理的渠道模式越来多样,您如何看待这样的新型代理模式? 

袁小华:在燃油车时代,我们领先于行业,包括在1998年成为首个导入4S店模式的品牌。如今是EV电动车时代,广汽本田希望能够继续引领电动车时代的营销模式。在这个前提下,我们针对不同车型,做了许多的创新举措。

比如全新雅阁采用了诸多DX数字化营销举措,与年轻用户群体展开深度沟通。冠道携手著名空间设计大师青山周平,打造了国内首个充裕心灵的体验空间——“纵享新适界”。飞度今年采用年轻族群喜爱的形式,举行了“深夜洗车”系列活动。锐·混动联盟举办了第三届极限挑战赛,联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会,全程直播各混动车型刷新成绩的过程。面对消费层的迭代、新技术的不断涌现,我们将不断倾听用户的声音,从概念、手法、渠道等各领域出发,创新不止,为大家带来更多新的价值和体验。

来源:新车评网
标 签   广汽本田   广州车展   e:NP1
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