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在15-17万区间没对手 宋PLUS DM-i能爆款?

新车评网  作者: 王洁瑜 +关注   2021-03-04 09:46 评论 (0)

汽车的江湖,从来不缺竞争,而竞争使人(车)进步。所谓强中自有强中手,自主品牌SUV有了哈弗H6、CS75、博越等等高手,挑战者也是层出不穷,从RX5、GS4到比亚迪宋三联,每一位的出手,都是招招制敌,你高颜值我有大

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汽车的江湖,从来不缺竞争,而竞争使人(车)进步。所谓强中自有强中手,自主品牌SUV有了哈弗H6、CS75、博越等等高手,挑战者也是层出不穷,从RX5、GS4到比亚迪宋三联,每一位的出手,都是招招制敌,你高颜值我有大空间,你有智能科技我配置丰富。你追我赶从未停过,今天来这一位,会不会成为新的明星呢?毕竟它,有高颜值、配置多、空间大、档次感佳,很省油可充电还支持快充,更重要的是价格不贵,不限购还能免税。它就是比亚迪宋PLUS DM-i,共推4款车型,预售价区间为15.38-17.58万元,看着优点多多,它实力如何?今天盘一盘它。

在15-17万区间没对手 宋PLUS DM-i能爆款?

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DM-i定价高吗?比燃油版贵多少?

宋PLUS 1.5T燃油版车型售价11.58-14.38万元,插混入门车型尊贵型比燃油版入门版的豪华型,贵出3.8万元,由于DM-i系统设定偏向家用、省油,它的发动机功率、电机功能和电池容量各方面都较之前的DM系统低,而且它不再采用四驱形式,所以宋PLUS的插混和燃油版差价,由宋Pro的8万级别,缩小到了3万级别。

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实际上,在车型配置设计上,比亚迪采用了错位方式,比如宋Pro的混动舒适型,配置水准卡在了燃油版舒适型和精英型之间,使得车型的价格实际缩小到6-7万。宋PLUS采用了同样的思路,算进配置错位之后,插混版实际和燃油版差价在2-3万元之间。

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我找来了丰田双擎作为参考,差价已经降到了1.5-2万元区间。我得说明一下,双擎仅仅只是个参考,毕竟两个产品形态很不一样,一个是SUV,一个是轿车,一个有插电功能,一个只是纯混动,电池容量也不同。如果从购买者的角度来考虑呢,DM-i不用交税不用拍牌费,能省一笔,不过这些和厂家的指导价无关,我们就不展开来比了。综合来说,宋PLUS DM-i价差,算是可以接受的范围。

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宋PLUS在去年9月份正式上市,它上市之后宋车系的销量就一跃上了万辆级别,因此可以判断宋PLUS的单车月销量在1万台左右,这说明市场认可这款产品,也认可燃油版的价格。那么,指导价增加了3.2-3.8万元的DM-i版又能否得到市场的认可呢?来看看它有什么对手。

同级对手都有哪些?

自主紧凑SUV插电混动,目前市场上在售的如下表,这些也都不是各家车企的主打,差不多就是改一个出来试试水,销量上没有哪个是能保持月均销量在1千台以上的,存在感太弱了。要说宋PLUS DM-i要来和这些车抢市场,还不如说宋PLUS DM-i是来做大这个市场的。

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还有一些紧凑型插混SUV,途观PHEV、领克01新能源、CR-V PHEV,它们的价位都在20万以上了,宋PLUS插混和他们不太可能是直接竞争关系。不过大家一块让插混SUV的声量越来越大倒是无可厚非。这么说,宋PLUS DM-i居然是没对手的?

15-17万 自主向上遭遇合资

要给宋PLUS MD-i找到对手,先得来看看15-17万元区间在SUV市场上有哪些产品可选。自主主流热销紧凑SUV,哈弗H6、CS75 PLUS、博越等都止步于15万内,价格再往上走,就是自主品牌的中型SUV,比如唐燃油版、传祺GS8、魏VV7这些了,级别和宋PLUS插混不太对得上。宋PLUS插混进入15-17万市场,和最近大热的长安UNI-K有点“异曲同工”都是自主品牌在新的细分市场,向上发起的新进攻。

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向上,必然遭遇合资。这个价位区间,够不着CR-V等合资紧凑SUV的主战场,但正好切中了二线合资紧凑SUV的腹地。比如市场优惠比较大的昂科威、途岳,和定价比较实诚的现代ix35这些,另外就是介于小型和紧凑SUV之间的逍客。这些SUV市场的老手,它们的主力市场早不是各大限购城市,宋PLUS插混或多或少可以“错峰出行”。

对于非限城市,宋PLUS插混还是要掰手腕的,颜值、科技配置、丰富的舒适配置,甚至是大空间和燃油经济性要全方位PK。不过宋PLUS DM-i有一点天然的优势,我们算一笔经济账,同价位的情况下,对限牌城市来说,可以省下拍牌费和税费,后面的油钱能省多少算多少,可以说是稳赚不赔的。对于非限牌城市来说,买燃油车要多交1.5万左右的税,然后油费还高些,一来一去整个用车周期多个3-4万。

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对于汽车消费来说还有一个至关重要的因素——品牌。比亚迪品牌能否给宋PLUS插混在背后托一把?15-17万再交个保险啥的,小20万买比亚迪,市场的接受度有多高?唐汉的背书是否可以帮一把?这是很关键的问题,所以,比亚迪这么多年无法在绝大部分市场改善过去积累下来的品牌形象,是会制约后续的产品发力的。

或者,宋PLUS DM-i还是要继续步唐汉之后,继续以自己的实力,来为比亚迪的品牌形象加分?那宋PLUS DM-i就有点任重道远了。好在当今中国市场的竞争,多少还是给有实力的产品留有机会,是骡子是马,拉出来溜一下就知道了。

在15-17万区间没对手 宋PLUS DM-i能爆款?

编辑说:从唐汉,以及宋PLUS燃油版取得的成果来看,DM-i系统加持下的宋PLUS插混前景可期,有所不同的是,15-17万区间不同于20万以上用户群体对价格不那么敏感,也不同于15万以下大家已经认同了选自主品牌,这个价位对自主品牌来说将是一次全新的挑战。宋PLUS DM-i能否实现突围?我持乐观和好奇的态度。

值得一提的是,宋PLUS将不会孤军奋战太久,很快,长城的柠檬混动系统入局,比亚迪的DM-i系统将有对手了,而长城擅长的SUV领域也将与宋PLUS插混一较高下。

来源:新车评网
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