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消费呈现出明显的升级行为 厂商们准备好了吗?

新车评网  作者: XCP裘立志 +关注   2021-02-08 评论 (0)

若干年后,当我们回忆起来,2020年将是特别的一年,因为疫情的影响我们每个人的生活方式或多或少都发生了一些改变。也因为疫情的关系,各行各业发展的轨道或多或少发生了一些“偏离”,这一年汽车行业的动向是怎么样

关键词:   奔驰   宝马   奥迪

若干年后,当我们回忆起来,2020年将是特别的一年,因为疫情的影响我们每个人的生活方式或多或少都发生了一些改变。也因为疫情的关系,各行各业发展的轨道或多或少发生了一些“偏离”,这一年汽车行业的动向是怎么样的呢?新车评身在其中,感受到了一些变化,也见证了行业的转向,我们尝试以一系列内容来说明我们感受到的变化,主题包括消费升级、合资品牌受上下挤压、二线合资大挑战、自主品牌淘汰赛、电动车发展以及这一年中自动驾驶的进化。今天我们先来聊聊消费升级。

消费呈现出明显的升级行为 厂商们准备好了吗?

去年挺特殊的,参加活动时,很多厂商都跟我们诉苦,受疫情影响,消费者的收入减少了,消费热情也随之下降,车卖不动,也就赚不了钱,能勉强维持运营已非常不易。中汽协所发布的数据,2020年的乘用车销量为2017.8万辆,相比前一年下降了6.0%,似乎也印证了这种说法。

但我的观察却并非全然如此,消费者不是不消费了,而是消费得更精致了,也就是我们常说的消费升级。正因为收入减少了,在买一辆会用4、5年的车时,大部分消费者会显得更加谨慎,追求一步到位,减少换车时不必要的支出。所以,整个市场其实呈现出了多种多样的消费升级现象,我们整理有以下几点

一、疫情期间BBA热销

消费呈现出明显的升级行为 厂商们准备好了吗?

其实这种消费升级的现象,我们早在2020年的年初就已经亲身体验到了。在年初疫情刚控制住后不久,我们去宝马4S店看官方二手车,发现不同于普通合资品牌的冷清,宝马4S店里的销售都很忙,而且大部分消费者来看的都不是入门车型,而是3系往上的高端车型。这点从中汽研公布的2020年国内豪华品牌平均成交价中,宝马41.67万元的平均成交价也可以看得出来。我们也咨询了销售,他们纷纷表示,并没有受到疫情的任何影响,如果硬要说受影响的话,那么受疫情影响,他们店的销量每月同比有了2到3成的增长。

类似的情况,我们在奔驰的4S店,也亲身感受到了。BBA里,可能相对而言销量增长没那么明显的就是奥迪了,它的销售情况跟往年比较类似的。

二、豪华品牌普遍增长

当然,上述只是我们亲自观察到的一两个店的个体情况,而从整个行业来看,以BBA为首的豪华品牌确实非常受追捧,这些品牌在今年的增长都非常明显。下面我们用数据说话:

消费呈现出明显的升级行为 厂商们准备好了吗?

对比2020年和2019年的全年销量,传统的合资品牌巨头,大众、通用、现代、日产等都有不同程度的销量下滑或持平,唯有本田和丰田在国内是略有增长的。但是以BBA为代表的豪华品牌,增长幅度却远大于普通合资品牌,今年奔驰和宝马的销量都有了非常大的提升,纷纷跨进了60万辆俱乐部,可见豪华品牌已经吃掉了很大一部分普通合资品牌的市场,消费升级的现象非常明显。

三、精品小车一样热销

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当然,消费升级也不全体现在豪华品牌的热销上,如我开头所说,消费市场正在往精品化的车型上聚集。比如,已经萎缩得非常厉害的A0级小车市场,不少车企甚至已经放弃了争夺这一市场。但是全新飞度和LIFE的到来,证明了任何市场,你只要拿出有竞争力的产品,还是会有很多消费者为之买单的。

这一代飞度和LIFE,在保留了上一代车型超级实用多变空间的基础上,驾乘体验更好,安全性更高,同时花大力气改善了底盘行驶质感。面对如此强大的产品力,即便飞度和LIFE的售价已经可以买到不少A级车了,但它们每月还是获得了1万多辆的出色销量,因此也成为合资A0轿车市场需求未灭的代言人。

四、很多人实现了从无到有

此外,我们也观察到了以五菱宏光MINI EV为代表的“玩乐型”或者说“超高性价比型”的车型也受到了消费者的热捧,让很多消费者完成了从无到有(包括家庭第二台车的从无到有)的消费升级。

消费呈现出明显的升级行为 厂商们准备好了吗?

过去买一辆车往往需要10万元左右,成本还是挺高的,所以很多老百姓都会选择摩托车作为代步工具,但是自从只卖2.88万元起的五菱宏光MINI EV上市之后,很多摩托车的用户转而关注起了五菱宏光MINI EV。因为它便宜,使用成本也非常低;另外,很多本来没准备买车的年轻人,也被五菱宏光MINI EV的个性玩法,比如改装文化,各种联名等吸引,感受到了汽车的乐趣,收入囊中。

数据显示,2020年7月才上市的五菱宏光MINI EV,在5个月的时间内就已经卖出了11.92万辆的惊人数据,什么概念?2020年电动车的超级网红,特斯拉,卖了一整年才卖出去13.8万辆车。

根据我的观察,三四五线城市不少年轻消费者、中短途为主的家庭女性以及老年人,开始了开着宏光MINI EV、欧拉黑猫白猫等入门小车出行的现象,这些消费者中有相当一部分也是家庭拥有第二台车的人。这些小型纯电动车的到来,可以说是助推了电动车走进私人市场,也是一种出行工具的升级,更是中国进入普通家庭二车模式的“开荒牛”。

总结:

所以,我认为消费升级其实是一个大的趋势。这对很多品牌也应该给予警示,品牌是需要不断向上的,造车也如逆水行舟,不进则退,不能再躺在过去的功劳簿上了。至于如何实现品牌向上?我认为打铁还需自身硬,只有讲自己的产品打磨好了,产品力够强,在面对任何环境的变化时,才有可能屹立不倒。

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来源:新车评网
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